arfung 發表於 2018-12-24 14:32
同意。
不過兆康站長全無調度/又或要搞接近半個鐘才有車開…應變就有點慢了。
現在還未知部車發生了甚麼 ...
特別車其實跟常規尾車都係一樣做法
即使用車出現故障/意外等..
都會想方法確保有車開
但臨時做人手編配係需要時間
分享下經驗
某天6D編定尾車係牛頭角總站無法著車
司機報上台後..都搞左成25分鐘先搵到人由廠私架車出牛頭角:L
JM3928 發表於 2018-12-25 21:42
坐263A既客(我都係)有三分一係月票客
都好正路，返工搭來回已經接近回本，仲可以其他時間任搭。
不過另外2/3付全費客就好賺了…
若有加班(0735)，而有入ETA顯示到出來，都係好事。
起碼有個預算。
現在大家熱談就是「有預算」和「應變」兩大方面。
gu9434@24 發表於 2018-12-25 21:48
特別車其實跟常規尾車都係一樣做法
即使用車出現故障/意外等..
完全同意。
所以真係焦點係「如何應變(搞了幾耐)」和「主要客群有無機會得知而自行執生」…
在兆康苑時已經知道267X冇車開, 至少要在隨後開出的67M 67X車頭或車門貼大字報, 遇有好心的司機更可提提沿途乘客冇267X, 而唔係乜都唔做!
九巴應該自己有每部車既tracking,要用落個apps度應該都唔會好難
唔知佢收收埋埋做乜
九巴個ETA廢到無輪，明明無開就話開咗，塞車就照倒數，新城起碼有到站距離知道架車係咪塞車壞車來唔到，可以轉搭其他交通工具，九巴就開大細咁，真係順參考性質，照倒數但係等20分鐘最尾得空氣，或者show有兩班車來緊，點知兩班都係短程特車，正常班次20分鐘後先到，吹脹
DIH 發表於 2018-12-24 16:47
而家ETA有「行車受阻@XXX」功能，如果加埋其他突發情況，簡單如「壞車」、「延遲」都可畀乘客知道發生咩 ...
鑊鑊都係等半個鐘倒數咗兩三班車先出服務受阻，真係多謝晒
khl265 發表於 2018-12-26 09:06
九巴個ETA廢到無輪，明明無開就話開咗，塞車就照倒數，新城起碼有到站距離知道架車係咪塞車壞車來唔到，可 ...
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-939637-1-1.html
三年前已經有類似討論
不過呢三年九巴ETA依然冇解決以上問題
其實顯示巴士實時位置或者實時距離應該冇咩技術難度, 係唔知點解九巴一直都唔整
本帖最後由 shakugan2005 於 2018-12-26 10:42 編輯
EX-TL 發表於 2018-12-26 00:39
在兆康苑時已經知道267X冇車開, 至少要在隨後開出的67M 67X車頭或車門貼大字報, 遇有好心的司機更可提提沿 ...
961P開075X, 260B尾二車冇左/尾車走去開0810, 260C尾車開193X都唔係未試過, 就算係總站度等車但站長應該會話架車塞緊車/係廠入面壞車等等, 依家唔係冇車開, 車就點都會開但慢慢等下啦, 67M/67X既車長有咩責任要做D咁既多餘野先? 咁如果架車真係開左出黎但壞車, 後面站D人又點先? 靠果D所謂既APP只會同你慢慢倒數, 結果未又唔係要見唔對路自己執生!
arfung 發表於 2018-12-25 23:38
都好正路，返工搭來回已經接近回本，仲可以其他時間任搭。
不過另外2/3付全費客就好賺了…
一月開始仲回埋本有賺$90添（$780-95-36.8x21=$-87.8）不過就要睇下啲人到底識唔識用個補貼計劃 我一個月都坐唔夠500 但係都諗住二月嗰陣買返張九巴月票玩下 唔洗比個同一路線即日回程半價限死