hadboy5 發表於 2018-12-24 19:53
213D客量如何?是不是眾安達線最差?係的話應考慮縮短至彩虹
現在安泰不少人落順天坐27，令四順區議員很憤怒，要求27與213D統一收費解決問題。
kay 發表於 2018-12-24 19:49
咁係因為人多而製造問題剛剛安達入伙個陣,無咁嚴重
安泰而家出事另一個問題係213M朝早仲係開緊20分鐘一班，而且安泰落藍田再向西走相對安達更唔吸引，於是更多人落彩虹搭車
再加上安泰入夥後新增配套唔及安達多，但調轉安泰落順天方便過安達落寶達秀茂坪，
安泰樓下又有條性價比極高嘅27，結果個個咪衝落去搭車，搞到27開車鏈都搞唔掂
hadboy5 發表於 2018-12-24 19:53
213D客量如何?是不是眾安達線最差?係的話應考慮縮短至彩虹
或者咁講，而家上繁彩雲係上唔到任何一條旺角線
咁你知佢嘅客量未？
LN9267 發表於 2018-12-24 19:55
上次觀塘TTC，不分左中右，也批評運輸署對待安達安泰交通問題的態度，蔡議員更撕破文件，站起來大罵運輸 ...
比著我係城巴，我就肯定話可以商討開A26短途特別班次，安達來/往彩虹，途經安茵街，短途收費4.6 ^_^
10598C 發表於 2018-12-24 19:59
安泰而家出事另一個問題係213M朝早仲係開緊20分鐘一班，而且安泰落藍田再向西走相對安達更唔吸引，於是更 ...
所以213M加密無用
213A我睇係2部車,30分一轉
安達會有人揀向西走
但安泰人唔BUY向東走
結論係213A要開全日
不過我怕開213A,又有藉口唔比線去觀塘,用213A扣起資源
10598C 發表於 2018-12-24 20:03
比著我係城巴，我就肯定話可以商討開A26短途特別班次，安達來/往彩虹，途經安茵街，短途收費4.6 ^_^ ...
收3.4呀嘛，4.6都仲係貴過26M
本帖最後由 arfung 於 2018-12-24 20:11 編輯
10598C 發表於 2018-12-24 19:59
安泰而家出事另一個問題係213M朝早仲係開緊20分鐘一班，而且安泰落藍田再向西走相對安達更唔吸引，於是更 ...
80年代設定路線的人，機心沒有那麼重，不會將路線剛剛伸延到拉長一個收費等級，所以當年出現了24K/27K這些剛剛不超過里數等級的路線，相對比較抵搭，後來27轉全冷仲要賣大包大幅減價， 同一收費等級平絕九龍。
試想想由旺角一帶東行去九龍方向， 27是最便宜的。 連比27距離短的例如1號9號等， 都收貴他27半級至一級。
叫213D和27睇齊應該沒有可能， 收個優惠價和13D睇齊仲有D機會。
kay 發表於 2018-12-24 19:40
向東走有213M,向西走有213A
安泰可能要213A全日實際
宜家觀塘區議會一開會運吉代表都比人鬧到狗血淋頭，運吉已經係甘催九巴要開，如果九巴再堅持唔開迫到運吉要招標就唔好怪人了
kay 發表於 2018-12-24 20:05
所以213M加密無用
213A我睇係2部車,30分一轉
安達會有人揀向西走
安泰人唔 buy 向東走，我估一大因素係唔似當日安達一開波就已經有條個位數班次 213M 去培養佢地既習慣，
213M 上繁講緊一開始就已經被廢武功，20 分一班
我覺得 213A 好應該考慮安泰開，唔做安達生意，安達坐返 213M 或者坐 88 213D 214 落彩虹算吧啦。
如果 213A 安泰開，同樣車數話唔埋做到 15 分一班…