浸大小晴 發表於 2019-1-1 11:28
12.8米下層坐位轉晒橫排已經得了, 已經可以載更多客, 好似城巴11米豪咁, 不過載重測試過唔過到就易計, 同埋 ...
但聞說運吉已經禁咗
橫排? 所以ASV已經係
最後一批巴士有橫排。
kitarolo 發表於 2019-1-1 12:51
但聞說運吉已經禁咗
橫排? 所以ASV已經係
最後一批巴士有橫排。
但之後ATE仍有橫排座椅
238X 發表於 2019-1-1 12:50
低地台車個頭轆係俾架車「踎低」嘅機件，連行李都唔俾擺，何況係人？
至於個水塘位，唔計而家又喺度玩縮 ...
頭轆點會唔比擺行李?
九巴已經放寬左
城巴6444-6452,6568+,6812+,80xx,8484-8489直頭裝埋行李架
AP149 發表於 2019-1-2 08:11
頭轆點會唔比擺行李?
九巴已經放寬左
有行李架係另一回事，我主要指轆蓋上面唔俾擺。而家你話放寬咗，係咪即係話轆蓋上面嗰張警告貼紙已經被掹？
其實第三度們好危險，以前
cat666 發表於 2019-1-2 20:07
其實第三度們好危險，以前
記得有幾宗意外在第三度們發生，司機睇不清楚第三度們關好未，尤其身材矮少的老人家。所以不排除因為這樣取消第三度們。
此外，有些舊型號車尾們落客，除了令乘客辛苦外，也有睇不到尾的情況。
cat666 發表於 2019-1-2 20:11
記得有幾宗意外在第三度們發生，司機睇不清楚第三度們關好未，尤其身材矮少的老人家。所以不排除因為這樣 ...
其實宜家有CCTV 應該會好啲
mrm23 發表於 2018-12-31 04:01
其實三門係要搭雙梯先有價值，
不過用得三門雙梯，如果用番 12.8 的話，
運量其實同 12m 一樣
咁都好過E50D 13m phototype 既......
至少都叫行得先
市區載得多人無用 , 一上落客多就無效率 , 浪費哂
238X 發表於 2019-1-2 10:04
有行李架係另一回事，我主要指轆蓋上面唔俾擺。而家你話放寬咗，係咪即係話轆蓋上面嗰張警告貼紙已經被掹 ...
我記得新巴三叉戟、超豪在左前輪輪蓋，曾經出現過行李重量 XX 公斤的貼紙。