城巴盡攬啟德3條新線 新世界被質疑獲「分...
本帖最後由 RE508@41 於 2018-12-30 12:03 編輯https://hk.news.appledaily.com/local/realtime/article/20181229/59083683?itm_campaign=hkad_internal_link&itm_medium=internal&itm_source=hkad_mweb&itm_content=internal_link_2
對於城巴獨得啟德路線專營權，主要原因喺咪因為走線吸引同價錢具吸引力?遲d又會唔會變成另一個珀麗灣/愉景灣?（但附近好似有其他選擇？）
利申：本人立場是中立 本身都有九巴服務緊啟德啦...
咁形點、峻巒又點計？新鴻基壟斷？ 果3條都無乜人搭,唔該24同28B拎番出黎招標? 作為消費者，邊間巴士公司收得平就係好事，理得邊間壟斷。 近年只有九龍新界地區路線招標，港島區路線就自動波交俾新巴城巴做，明眼人都知道係偏坦某集團。如果要引入競爭的話，中要灣仔繞道新線應該公開招標。 PB602 發表於 2018-12-29 22:23
近年只有九龍新界地區路線招標，港島區路線就自動波交俾新巴城巴做，明眼人都知道係偏坦某集團。如果要引入 ...
我又咁睇喎，九巴成堆252，68，68EF，290x，673呢堆線唔駛招標；新城成年港島都無開全日新線，開極都係W1，B5，E23A同埋NA線；唔駛投嘅都唔係好數得出幾條線
ky927 發表於 2018-12-29 22:29
我又咁睇喎，九巴成堆252，68，68EF，290x，673呢堆線唔駛招標；新城成年港島都無開全日新線，開極都係W1 ...
引入新競爭者可以改變成個區嘅交通生態，想像吓如果720X交由九巴做，新巴做2、2A、720、722都會打醒十二分精神。