呢班加班特車應該存在咗超過一年。
053h4 發表於 2019-1-4 09:06
寫清楚就一定開，但如果無車，就係同系唔停觀塘山的路線拉車做？
改寫繁時15之後，其實繁時290A都係比表列班次密好多，如果跟時間表，葵芳同四順彩雲客可以唔駛等，一直上唔到。
053h4 發表於 2019-1-4 11:08
九巴DAY 1 就只係想做290A一條, 係有人覺得成功爭取到條290觀塘山就係勝利
而家還原基本步, 真係咁難 ...
如果Day 1只係想做290A...咁唔想做290...
就將290改下改下變成290X啦...
再講...如果只係有290A...
將軍澳都爆晒出到觀塘山上唔到車..
最後咪又係分拆返290同290A出嚟.....
情況就等如而家290+290A都爆晒做唔到安達..
要整條290X出嚟....
真係咁難明咩?
transbus 發表於 2019-1-4 10:44
我只見議員fb造圖寫錯209D?
如果係真，似乎開咗新界號碼做正九龍起載先例
或者你可以睇成用新界編號開九龍線:lol
jasonau 發表於 2019-1-4 11:15
如果Day 1只係想做290A...咁唔想做290...
就將290改下改下變成290X啦...
我反而覺得係劍指安達臣，將荃先至會行山。
當年定線係行秀茂坪道但又入四順，
明顯吼安達安泰。
同時九記初時根本唔承認，
13M轉車客同觀塘荃葵車超負荷，
中下秀來往荃葵，起初根本唔係佢杯茶。
只係數據證明順秀荃葵客多，
同將軍澳會太慢加會滿，
先順便分拆做埋，
而順秀荃葵哩個生意又意外地企得穩全日。
本帖最後由 jasonau 於 2019-1-4 12:11 編輯
053h4 發表於 2019-1-4 11:19
290X 本來條線話係做安達居民咩？RPP講明係
將南特快荃灣，為免招標收到10.7拉上安達，再而有人話因290X開 ...
咁個重點咪係如果佢真係咁唔想做290..對比起出面咁多載空氣線...290係蝕住做..
又好似對692/P咁恨之入骨....
而又咁想做290X...
咪成條290改成290X咁咪得囉...
種種跡像顯示...九公司同運吉想做的嘢係冇嘢做唔到...
駛乜搞多條290X...?