neoplan720p 發表於 2019-1-8 23:46
其實都係粉南、上水兩邊角力。
以東九線為例，因為上水已有277E，所以277X兜華明圈，係正常不過的事（再者 ...
278X特別之處，下繁在北區頭站; 正覺蓮社、景盛苑、華明，下車量達50%以上，其次是粉火，下車量30%
278X北行最好唔入牽情間同華明, 只行百和路, 同270A路線一樣, 不過為補償, 會加經清河邨同北區醫院。咁會平衡番啲。
其實如果全部唔入華明圈
可以預期個個搭晒273轉車
不過兜唔係問題,但好似70K,明明返到華明總站附近,
都要行一鳴路,呢個比較過份
其他線我無意見
eric278 發表於 2019-1-8 16:31
華明的議員並非姓劉，是新同盟的陳惠達。
不過相信他也一定反對，因為會令百和路巴士站出現大排長龍，
巴 ...
當日建議華明做轉播車站既正正就係劉議員！陳惠達當時未係議員。劉議員下屆唔做？咪玩啦！佢係靠區議會功能組別入立法會架！佢唔做區議員，下屆立法會新界東陳克勤做要被勸退！
我同意呢個建議，而且唔係因為巴士兜到喺正佢哋屋企樓下先至會去上車。可以參考T277, 279X, A43。就算數返以前76K，好多牽晴間客都走去華明總站上車。270A或278X遇著塞車時間，好多人都會由欣盛苑過去景盛苑上車，繁忙時間通常欣盛苑上車，都係趕住出去。想有位坐都係過對面馬路。278X好老實，兜華明圈係落50%客，但270A唔兜華明圈同樣都喺花都落50%客。坐到上水乘客有時都嘈話278X兜咁耐。