busfunfun 發表於 2019-1-11 00:28
點解新城加價會影響到聯營線，
而老九加左幾次價都郁唔到
因為上幾次九巴加價新城冇加到, 到而家新城加價先當三巴都有得加價補返？
S3BL470@98A 發表於 2019-1-11 11:20
城巴加幅太高，有部分流水線是加$0.3，不是加$0.2。
1、5B及10是收$3.4，加價後是$3.7。
85是收$3.7，加價 ...
(3.6-3.4)/3.4*100%=~5.88%
(3.7-3.4)/3.4*100%=~8.82%
加得5.88%
老死都呢邊加多D個邊加少D來填啦
S3BL470@98A 發表於 2019-1-11 11:20
城巴加幅太高，有部分流水線是加$0.3，不是加$0.2。
1、5B及10是收$3.4，加價後是$3.7。
85是收$3.7，加價 ...
你係行會成員？
5504~NK3640 發表於 2019-1-10 03:12
796C車費優勢咁就無咗...
咁都仲有特快優勢既……
佢行觀繞點都快過行觀塘道站站停既既296C。
B3系以商業角度睇糸仲有空間。
?
商業角度，開B11深圳灣-北角，B21深圳灣-尖沙咀，九巴開B68尖沙咀-福田, B968 北角-福田，捱多10年唔加價都得。唔知點解港珠澳咁多人聲稱話要開B線出市區，深圳灣福田又唔撐巴士公司。巴士公司都唔知幾想開。
本帖最後由 053h4 於 2019-1-12 18:47 編輯
Sorry, wrong message
W1冇加價，足以證明W1係專利二部路線
roquelcm 發表於 2019-1-9 19:20
2仔仲係咁抵搭
2A 都仲係太平
2號直頭平都過份!利申: 搭唔少