paul2357paul 發表於 2019-1-13 15:16

祖國有冇城市通宵巴士服務發達程度媲美香港?

例如深圳市肯定未算係,尤其是原關外果邊只係果三間大野係咁而各開1條機場快巴,
但對於大部分既通勤方向仍然幫唔到手,
就算路過機場互轉會蝕唔少時間在安檢加步行距離:

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1100058-1-1.html

bjbus 發表於 2019-1-13 18:21

臥龍-廣鐵肇段 發表於 2019-1-13 19:42

日間都未有城市可以媲美,夜間更加冇可能。

053h4 發表於 2019-1-13 19:48

bjbus 發表於 2019-1-13 20:32

053h4 發表於 2019-1-13 21:26

053h4 發表於 2019-1-13 21:33

臥龍-廣鐵肇段 發表於 2019-1-13 21:52

bjbus 發表於 2019-1-13 20:32
你鄉下肇慶是廣東大城市,會否好D

肇慶啲十八線小城市,最近都係叫比以前“好啲”。
真正要與香港對比,應該參考廣州、深圳。個人認為,同香港比,仲係差好遠。

臥龍-廣鐵肇段 發表於 2019-1-13 22:03

053h4 發表於 2019-1-13 21:26
日間深圳巴士某程度上好過香港。起碼無咩所謂欠人收車。

但地區同公司間差異太大,服務水平不平均。
比如巴士集團同金華南,羅湖同龍崗,兩個對比一下。
廣州都有咁嘅情況,所以都只能係“某啲程度”,好都極其有限。
作為大陸人,覺得香港做得最好嘅係服務理念方面,起碼係香港,只要有條件,無論客量多寡,都會用12米雙層低地臺軟座,令更多人有位坐,坐得舒服,令殘障人士唔會因為那一級台階,而限制日常活動範圍。反觀內地,經過四十年嘅飛速發展,公共交通方面依然只侷限於“有車俾你搭”,而非“坐得舒服”。所以到今時今日,即使有條件,依然係買一堆10米鵪鶉車配高地板硬凳,寧願拆多幾張凳俾個水塘位你企,都唔會買部大啲嘅車俾多幾只位你坐。至於輪椅人士,落個樓都難,仲想搭車……

053h4 發表於 2019-1-13 22:05

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