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[中國大陸] 祖國有冇城市通宵巴士服務發達程度媲美香港?

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發表於 2019-1-13 15:16 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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例如深圳市肯定未算係,尤其是原關外果邊只係果三間大野係咁而各開1條機場快巴,
但對於大部分既通勤方向仍然幫唔到手,
就算路過機場互轉會蝕唔少時間在安檢加步行距離:

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1100058-1-1.html

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發表於 2019-1-13 18:21 來自手機 | 顯示全部樓層
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發表於 2019-1-13 19:42 來自手機 | 顯示全部樓層
日間都未有城市可以媲美,夜間更加冇可能。

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發表於 2019-1-13 19:48 來自手機 | 顯示全部樓層

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部分城市如果夜間有火車停,都會有夜班公交去火車站。
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發表於 2019-1-13 20:32 來自手機 | 顯示全部樓層
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發表於 2019-1-13 21:26 來自手機 | 顯示全部樓層
臥龍-廣鐵肇段 發表於 2019-1-13 19:42
日間都未有城市可以媲美,夜間更加冇可能。

日間深圳巴士某程度上好過香港。起碼無咩所謂欠人收車。

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發表於 2019-1-13 21:33 來自手機 | 顯示全部樓層

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補充一點,深圳口岸D口岸線少到好似福田咁都有成十條重去到唔同地區,香港深圳灣口岸線得兩組,區區A車入大橋又走數,明明搵錢香港人需求強勁都唔開,服務安排真係九流。

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發表於 2019-1-13 21:52 來自手機 | 顯示全部樓層
bjbus 發表於 2019-1-13 20:32
你鄉下肇慶是廣東大城市,會否好D

肇慶啲十八線小城市,最近都係叫比以前“好啲”。
真正要與香港對比,應該參考廣州、深圳。個人認為,同香港比,仲係差好遠。

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發表於 2019-1-13 22:03 來自手機 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2019-1-13 21:26
日間深圳巴士某程度上好過香港。起碼無咩所謂欠人收車。

但地區同公司間差異太大,服務水平不平均。
比如巴士集團同金華南,羅湖同龍崗,兩個對比一下。
廣州都有咁嘅情況,所以都只能係“某啲程度”,好都極其有限。
作為大陸人,覺得香港做得最好嘅係服務理念方面,起碼係香港,只要有條件,無論客量多寡,都會用12米雙層低地臺軟座,令更多人有位坐,坐得舒服,令殘障人士唔會因為那一級台階,而限制日常活動範圍。反觀內地,經過四十年嘅飛速發展,公共交通方面依然只侷限於“有車俾你搭”,而非“坐得舒服”。所以到今時今日,即使有條件,依然係買一堆10米鵪鶉車配高地板硬凳,寧願拆多幾張凳俾個水塘位你企,都唔會買部大啲嘅車俾多幾只位你坐。至於輪椅人士,落個樓都難,仲想搭車……

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發表於 2019-1-13 22:05 來自手機 | 顯示全部樓層

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臥龍-廣鐵肇段 發表於 2019-1-13 21:52
肇慶啲十八線小城市,最近都係叫比以前“好啲”。
真正要與香港對比,應該參考廣州、深圳。個人認為,同 ...

深圳無欠人收車問題,一樣大把公路線。

用個跨張D例子,非繁由屯門經深圳灣,再坐90/M123轉埋339去番福田全程過埋關只需要80分鐘。

由屯門坐261X去元朗再等B1,未計過關車程除時已經超過70分鐘,重要欠人收車呢下真係。
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