ricky 發表於 2019-1-19 18:10
城巴直頭將E22S轉半全日算數，等佢兜到七彩，取消E23A，全日行番E23路線。
E23A出現明顯搵土瓜灣同新蒲崗 ...
E22S改全日同現在e31兜到七彩有什麼分別？問題係逸東都冇直出車，一係E21X全日改東涌北開經逸東再跟A21(飛海麗）行，東涌北要快嘅話e21A e11A e23a去青馬轉車，之後e21A改e11s東涌走線
10598C 發表於 2019-1-19 18:36
E22S去觀塘將軍澳太長，半全日成本太高，而且非繁忙出觀塘嘅客未必想像中咁多，城巴寧願繼續叫你轉車
E2 ...
但A23未出現，而家迫人搭A22。
E22S半全日唔去到將軍澳，都至少去到觀塘，方便東涌(北)去觀塘返工同去APM客。
THomas20010808 發表於 2019-1-19 19:21
E22S改全日同現在e31兜到七彩有什麼分別？問題係逸東都冇直出車，一係E21X全日改東涌北開經逸東再跟A21( ...
我意思係將市區至機場的E車要同東涌至市區的E車分家，例如E22S，佢地點兜都唔會影響市區去機場的客。唔好好似而家將E23拆E23A經東涌北，拖埋市區去機場的客落水。
E31其實係東涌內部自己鬼打鬼，都唔關市區去機場的乘客事。
ricky 發表於 2019-1-19 20:07
但A23未出現，而家迫人搭A22。
E22S半全日唔去到將軍澳，都至少去到觀塘，方便東涌(北)去觀塘返工同去APM ...
E22S加多幾班已經可以，全日或者半全日真係冇呢個必要
求指教: E31 青馬後係滿東邨之後係東涌站個圈？
10598C 發表於 2019-1-19 20:14
E22S加多幾班已經可以，全日或者半全日真係冇呢個必要
等東涌西同東涌北住宅慢慢入伙，不如考慮做半全日，半粒鐘一班車，順手還原E23。
F428Z 發表於 2019-1-19 21:01
求指教: E31 青馬後係滿東邨之後係東涌站個圈？
即跟返以前舊E31未入東涌北果時一樣，只不過兜埋滿東先返逸東。
本帖最後由 10598C 於 2019-1-19 21:43 編輯
ricky 發表於 2019-1-19 21:33
等東涌西同東涌北住宅慢慢入伙，不如考慮做半全日，半粒鐘一班車，順手還原E23。
...
如果你話還原E23
It should be IMPOSSIBLE
E22S加班頂盡都係加到258P嗰種
如果城巴真係要加強東涌服務，整一條九龍走線類似41A嘅巴士線比東涌仲好
10598C 發表於 2019-1-19 21:42
如果你話還原E23
It should be IMPOSSIBLE
E22S加班頂盡都係加到258P嗰種
講句真，東涌北去東九龍的需求，點都高過去土瓜灣囉。E23A對東涌北有無作用成疑問，佢地可能又在青嶼幹線轉車站再轉車。
本帖最後由 N38 於 2019-1-19 23:59 編輯
ricky 發表於 2019-1-19 22:29
講句真，東涌北去東九龍的需求，點都高過去土瓜灣囉。E23A對東涌北有無作用成疑問，佢地可能又在青嶼幹線 ...Deleted