浸大小晴 發表於 2019-1-22 15:19
藍田去大角咀, 一東一西, 太慢啦, 黨鐵去太子/旺角轉車仲快啦
16已經係直達車，無可再快，黨鐵要兜黃大仙重慢啦（16由旺角去九龍灣嗰段，唔塞車嘅話有可能快過黨鐵）。
miklcct 發表於 2019-1-27 10:11
16已經係直達車，無可再快，黨鐵要兜黃大仙重慢啦（16由旺角去九龍灣嗰段，唔塞車嘅話有可能快過黨鐵）。 ...
唔使估
樓主搭既兩班車，旺角去九龍灣都快過地鐵（巴士15分鐘 vs 港鐵17分鐘）
16菜街條人龍，有為數唔少既人都係搭返觀塘道
反而西行，16亞皆老街成日塞車，就真係比較難快過地鐵
我估班客就算搭巴士，都會傾向上1A
castanopsis 發表於 2019-1-27 10:30
唔使估
樓主搭既兩班車，旺角去九龍灣都快過地鐵（巴士15分鐘 vs 港鐵17分鐘）
16菜街條人龍，有為數唔少 ...
我都係嗰句, 呢方面無數據,如果大家係16常客, 歡迎大家把載客數據放上黎討論
況且我上載數據就係希望比啲實質資料討論, 因為呢個討論區成日都有討論條目成日都拗邊條線好多人好少人, 但多少呢樣野好主觀, 有人會覺得一個站十個人上車係多, 有啲就覺得要20先叫多, 所以我諗不如用數字黎說話, 用數字做證據, 亦可以見到乘客嘅習慣, 究竟派大車定細車去行會合適啲
s3m89 發表於 2019-1-27 00:06
咁16X 照由廣田邨開，至藍田地鐵站一段要跟215X行，
參考W2 經麗港公園上觀繞。
原有平田總站客行往啟田 ...
如上面所講
16X可以停完啟旺樓之後，右轉落消防局上觀繞
啟旺樓站位雖然唔及啟田商場，但對大部分藍田居民而言尚算方便
為咗停啟田商場，搞到要落麗港城食燈陣，唔值得
甚至我會覺得
就算真係堅持一定要停啟田商場，都應該迴旋處掉頭返消防局上公路
最後，16X要全日，真係好應該拉落鯉魚門
做多幾萬人口係其一
另一個誘因，係可以順便幫手殺216M
浸大小晴 發表於 2019-2-3 22:29
其實呢。。。216M好多人坐, 亦收得平, 係服務山上的人去兩邊的黨鐵站, 唔係你想殺就殺, 一定暴動
...
我唔係成日坐216M
但觀乎條線俾人屢次減班/轉單層，睇得出條線營收麻麻
拆開唔同客源分析
藍田山/油塘山>藍田站
藍田站>藍田山/油塘山
藍田山>油塘
油塘>藍田山
藍田山<>油塘山區內流水
本身有同價又密唔少既215X，以及更快既14B，無必要留
會有同路既214/16X，分段做返$3.2，又係無必要留
有603同613，大半日都係車海，改返個分段價錢，216M價值唔高
學生客為主，有14B/215X/16X/214/603/613覆蓋，但朝早部分路線逆向班次疏，有補償需要
另外/本身有小巴爭食
基本上，216M真係獨市既，只係，然後朝早學生客高峰可能要開返車疏導
如果唔殺線，我會建議216M改為 藍田站>鯉魚門道>高俊高怡>廣田德田>藍田站
早繁/返學時段，用order車做返12/15分鐘一班，其餘時段一車走天涯開30，甚至唔開
castanopsis 發表於 2019-2-4 02:54
我唔係成日坐216M
但觀乎條線俾人屢次減班/轉單層，睇得出條線營收麻麻
216M最大缺點係去藍田唔去啟田，搞到有一堆人坐215X
tommy14D 發表於 2019-2-4 04:45
216M最大缺點係去藍田唔去啟田，搞到有一堆人坐215X
有藍田居民覺得啟旺樓站唔方便去啟田:loveliness:?
KC6831 發表於 2019-2-10 09:00
有藍田居民覺得啟旺樓站唔方便去啟田?
老人家行唔到，學生又唔想行