嚴重脫班之53
本人今日（24/1）元朗坐53返黃金海岸，3分鐘內的班次變成交通擠塞@元朗站，之後再接連10分鐘來兩班，下一班車50分鐘後。另外，在康樂路等車時示意要上車，班車又飛站。（九巴服務，日日退步）大家對53服務有甚麼建議，有拆線空間嗎？ 大家點睇？ 最近d司機好鍾意飛站。 前幾天搭完960在灣仔等968往銅鑼灣， 企在站牌揮手都唔停， 司機偷偷地在後三個車位落完客就走人。 頭先元朗撞咗車 咁岩個下就係撞左車.. 都搞左幾個字...
另外 53 啲時間比較趕.. 有咩事就咁... Kookaichun 發表於 2019-1-24 20:40
大家點睇？
唔使點睇
不嬲都係 2 部曲
1. 先打27454466 後按 1 再按 4
2. 上網入 TCU form
你真係好得閒咪報埋比區議員知
arfung 發表於 2019-1-24 20:41
最近d司機好鍾意飛站。 前幾天搭完960在灣仔等968往銅鑼灣， 企在站牌揮手都唔停， 司機偷偷地在後三個車位 ...
唔知點解好多人變哂車手
呢兩個禮拜搭48X下段好多人都好肯去，收車脫班開8-9分照樣32分衝到沙市 (平時大約35-37分)，開齊6-7分直情30分就到 (平時大約33分)
49X又係本來開8分，眾安街有個後生仔操voith新頭追剩4分 (ETA 5>5>3>2>0咁跳)，座位半滿衝上象鼻山
當然喺細站等車就好容易飛站......
24/1 青山公路元朗段 擊壤路口 三車交通意外 博愛醫院方向全停
元西線改後面出去形點II
滿意未？ 浸大小晴 發表於 2019-1-24 23:43
53客量, 屯轉開左後比以前好好多, 加上有ETA, 假日下午用ATS, 過左黃金海岸可以上下層坐滿上屯轉, 出到深井 ...
唔敢講佢有賺，但53應該無以前蝕錢得咁緊要。
1. 減左車減左班，
2. 置樂小欖段的青山公路有執雞往返轉車站的功用，
3. 價格優勢，有得睇ETA後有不少字軌客。