053h4 發表於 2019-2-3 14:49

JX9097 發表於 2019-2-3 18:49

ky927 發表於 2019-2-1 00:01
NA21......跑死師傅

NA21都唔算咩辛苦啦對比起E22A的話

10598C 發表於 2019-2-4 01:43

ky927 發表於 2019-2-1 00:01
NA21......跑死師傅

90分鐘左右跑一轉，而且夜晚唔塞車行車時間穩定，算係咁

同樣機場N線嘅N29一程都93分鐘，走線仲要兜到嘔，莫講好多其他日間線都差過佢

384047x 發表於 2019-2-5 00:19

冇爬文，遲來一問 :S1加一車係加城巴定加龍運？

FBI2 發表於 2019-2-5 07:24

吳宗錡 發表於 2019-2-3 14:31
我個人認爲，宜家A線同E線嘅應有分工就係
A線係貴車服務游客，
E線係平車服務本地居民。


本地居民坐飛機，唔該幫襯番A車

Sita1004-1017 發表於 2019-2-5 09:05

10598C 發表於 2019-2-4 01:43
90分鐘左右跑一轉，而且夜晚唔塞車行車時間穩定，算係咁

同樣機場N線嘅N29一程都93分鐘，走線仲要兜到嘔 ...

N29 93分鐘全程真係唔好笑大人個口，90分鐘可能先啱啱入機場

FBI2 發表於 2019-2-5 09:32

Sita1004-1017 發表於 2019-2-5 09:05
N29 93分鐘全程真係唔好笑大人個口，90分鐘可能先啱啱入機場

好渣過106先啦

E21A 發表於 2019-2-5 12:33

JX9097 發表於 2019-2-5 13:07

Sita1004-1017 發表於 2019-2-5 09:05
N29 93分鐘全程真係唔好笑大人個口，90分鐘可能先啱啱入機場

N29寶林到機場T1已經要90分鐘
應該冇乜司機可以用3分鐘康盛落山，加埋機場T1返東涌

atenu 發表於 2019-2-5 21:32

A23 究竟開唔開 ？？
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查看完整版本: 2019-2020年度離島區巴士路綫計劃