796C 上下午繁忙時段重組
796C 上下午繁忙時段重組建議 796C 上下午繁忙時段增設 796D / 796E 服務，擴展服務範圍至長沙灣商賀區、啟德、九龍灣商賀區
796C：清水灣半島 － 蘇屋
- 星期一至五調整班次，部分時段與 796D / 796E 提供聯合班次
- 西行上午繁忙時段提供有限度服務，請改搭 796D / 796E，與 796D / 796E 提供 10-12 分鐘聯合班次
- 西行下午繁忙時段調整班次，與 796E 提供 15 分鐘聯合班次
- 東行上午繁忙時段與 796D 提供 10/15 分鐘聯合班次
- 東行下午繁忙時段輕微減班，配合 796D 開辦下繁班次，另加設太子站中途起載車
- 全日改停唐明街，不停將軍澳天主教小學
- 所有班次不入彩明街
- 星期六、日班次不變
796D：將軍澳工業邨 － 長沙灣 / 蘇屋
[*]- 796C 特別班次，延長至長沙灣商賀區（上繁西行、下繁東行）、將軍澳工業邨，經啟晴邨、九龍灣商賀區（東行）
[*]- 上午繁忙時段雙向服務
[*]- 將軍澳方向不經旺角、亞皆老街，改經界限街
[*]- 與 796C 提供聯合班次
[*]- 所有班次不入彩明街
上午繁忙時段東行服務：蘇屋 → 將軍澳工業邨；經界限街、啟晴邨、啟業邨、宏照道、日出康城
[*]- 上午繁忙時段東行服務，不經旺角、亞皆老街，改經界限街
[*]- 針對蘇屋、啟晴邨、啟業邨往新蒲崗、九龍灣商賀區、將軍澳工業邨返工客
[*]- 蘇屋開：0640，0715，0755，0815
[*]- 東行上午繁忙時段與 796C 提供 10/15 分鐘聯合班次
[*]- 蘇屋上車收 $8.3
上午繁忙時段西行服務：將軍澳工業邨 → 長沙灣；經九龍灣國際展貿中心、宏天廣場、啟晴邨、亞皆老街、旺角
[*]- 上午繁忙時段西行服務
[*]- 將軍澳工業邨開：0704，0725，0736，0810，清水灣半島定時點開：0714，0735，0746，0820
[*]- 怡靖苑後沿長沙灣道往荔枝角站
[*]- 針對啟晴邨往長沙灣商賀區返工客、將軍澳往九龍灣國際展貿中心、宏天廣場返工客
[*]- 西行上午繁忙時段與 796C / 796E 提供 10-12 分鐘聯合班次
[*]- 將軍澳工業邨上車收 $10.5，清水灣半島上車收 $8.3
下午繁忙時段東行服務：長沙灣 → 將軍澳工業邨；經界限街、啟晴邨、啟業邨、宏照道、日出康城
[*]- 下午繁忙時段東行服務，不經旺角、亞皆老街，改經界限街
[*]- 針對長沙灣商賀區、新蒲崗、九龍灣商賀區往啟德、將軍澳放工客
[*]- 長沙灣開：1720，1745，1805，1830
[*]- 長沙灣上車收 $10.5，長發街上車收 $8.3
[*]
796E：將軍澳工業邨 → 蘇屋 / 長沙灣
- 796C 將軍澳工業邨、日出康城特別班次
- 上下午繁忙時段提供西行服務
- 上午繁忙時段與 796C / 796D 提供 10-12 分鐘聯合班次
- 所有班次不入彩明街
上午繁忙時段西行服務：將軍澳工業邨 → 長沙灣；經宏照道、亞皆老街、旺角、蘇屋
- 上午繁忙時段西行服務，延長至長沙灣商賀區
- 怡靖苑後沿長沙灣道往荔枝角站，不入蘇屋邨
- 針對日出康城、將軍澳往九龍灣商賀區、長沙灣商賀區返工客
- 將軍澳工業邨開：0758，清水灣半島定時點開：0808
- 將軍澳工業邨上車收 $10.5，清水灣半島上車收 $8.3
- 上午繁忙時段與 796C / 796D 提供 10-12 分鐘聯合班次
下午繁忙時段西行服務：將軍澳工業邨 → 蘇屋；經宏照道、啟業邨、啟晴邨、亞皆老街、旺角、蘇屋
- 下午繁忙時段西行服務，以蘇屋為尾站
- 加停啟業邨、啟晴邨
- 針對將軍澳工業邨、九龍灣商賀區放工客
- 將軍澳工業邨開：1720，1750，1820，清水灣半島定時點開：1730，1800，1830
- 將軍澳工業邨上車收 $10.5，清水灣半島上車收 $8.3
- 下午繁忙時段與 796C 提供 15 分鐘聯合班次
建議好處：
－ 擴展服務範圍至長沙灣商賀區、啟德、九龍灣商賀區
－ 加強日出康城、將軍澳工業邨一帶服務
－ 啟德上下繁有直達車往返深水埗
－ 善用剩除載客量
建議壞處：
－ 796C / 796D / 796E 有多種走線，服務較亂
－ 上午繁忙時段往旺角、深水埗會較慢
－ 或需投放更多資源
影響：
－ 九龍段行車時間更長
－ 有效善用剩除載客量
本帖最後由 10598C 於 2019-2-1 00:40 編輯
- 全日改停唐明街，不停將軍澳天主教小學
- 所有班次不入彩明街
呢兩樣肯定過唔到區議會
同埋想講真係亂到嘔...
既然你提出去長沙灣商貿區，個人覺得可以考慮整啲唔經旺角去長沙灣嘅班次(主要係下繁)，好過條條塞入旺角(冇理解錯的話)
我覺得現時796E可試行兩繁雙向，
樓主的建議大方向都唔錯，特別係單向飛旺角的走線。 第一，有限資源下短時間分拆多條線係一件困難ge事，因為新城同時要為796P、798等線加車，未必咁容易再揾車。
第二，好似你自己咁講，走線混亂，乘客係非常難以適應(尤其是將南居民，淨係條290X特登同290倒轉停站，都適應咗成年.....)，咁大改動而對將軍澳南居民成效唔見得顯著，難以說服區議員贊同改動。
第三，變相796系服務啟德，將軍澳南議員可能反對。
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