EX-TL 發表於 2019-2-8 00:36
而家嘅演繹同當時的安排分別不大, 當時九龍灣仲未有咁多商廈, 貝沙灣未係幾萬蚊呎, 維港填海未被推翻.
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46系同79系小巴的問題唔關特別班次事，唔同107同107P的關係
ricky 發表於 2019-2-8 09:48
係建議101X改經太子道東，如果改經彩虹道仲慢。
我講嘅彩虹係指太子道東彩虹邨站，梗係唔係彩虹道啦:L
toby_tl10 發表於 2019-2-8 10:14
我講嘅彩虹係指太子道東彩虹邨站，梗係唔係彩虹道啦
一時睇錯，Sor。
其實運輸署建議修改的101X回程走線，唔係慢在九龍段，唔係港島一段，近埋中上環先入紅隧。
ricky 發表於 2019-2-6 20:10
你呢個理由係睇埋而家的安排來演譯啫
107P既然係107的特別班次，應該至少一邊都跟主線總站卦。
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大把特別綫兩邊總站都唔跟主綫，是咪全部要改曬佢;P
hokachung 發表於 2019-2-8 14:15
大把特別綫兩邊總站都唔跟主綫，是咪全部要改曬佢
唔係咁意思，我覺得107P仲有大把載客力返九龍灣，然後再在九龍灣轉牌行107。而家可能係在海逸豪園吉車返九龍灣再載客。
ricky 發表於 2019-2-8 14:22
唔係咁意思，我覺得107P仲有大把載客力返九龍灣，然後再在九龍灣轉牌行107。而家可能係在海逸豪園吉車返 ...
九龍灣距離紅隧幾遠吓, 用紅磡站轉107P去數碼港班客日日唔同上車時間, 所以就算延長都要顧及呢批客感受.
如果想善用運載力, 拉長到同是九龍城區的何文田總站似乎實際啲, 前提係不經忠孝街, 直接由常富街堆私樓開出, 停埋佛光街何文田站上蓋物業, 之後直衝落海逸豪園返原線, 目標係返數碼港嘅私樓客.
延長後有客得嚟, 對行車時間有一定穩定性, 好過你由老遠九龍灣經啟德 土瓜灣勁多燈位, 阻到紅隧口班客.
但好可惜, 照你邏輯應該好難成事, 無理由107系走左上何文田, 係咪要改no.做109P?
EX-TL 發表於 2019-2-8 23:52
九龍灣距離紅隧幾遠吓, 用紅磡站轉107P去數碼港班客日日唔同上車時間, 所以就算延長都要顧及呢批客感受.
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你意思而家由海逸豪園開出，去到紅隧口都唔準時？司機遲開車咋？
唔係, 九龍灣開出會令到紅磡站時間變得好唔穩定, 中途太多車同燈位.
EX-TL 發表於 2019-2-8 23:52
九龍灣距離紅隧幾遠吓, 用紅磡站轉107P去數碼港班客日日唔同上車時間, 所以就算延長都要顧及呢批客感受.
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延長去何文田總站開，經佛光街同佛光街天橋，直去海逸豪園
可以做到皓畋同天鑄，以及附近何文田邨、冠暉苑
如果107P純粹係原有正常班次之前之後做多一程
其實都唔一定去咁遠