jocosben 發表於 2019-2-6 18:45
我始終認為，九巴可以提供北區內線同對外線（不論去大西北定南下市區），如果入標上水粉嶺，真係好難唔中 ...
咁今年招標54區線，城巴都可以投，九巴個安達臣到依家仲消化不良，邊有咁多人手食
本帖最後由 kitarolo 於 2019-2-7 06:28 編輯
遲嚟先上岸、變相迎新
新得標路線All in都唔理之前
已得標路線夠唔夠人/車,唔好
話香港,好多城市都係咁現實。
另外一考慮埋轉乘網絡
九巴以外嘅競投者只能
以較低票價去增加勝算
(例如B6與自家路線有轉乘
扣減,B5由城巴取得好大原因
係行得更遠卻更便宜)而且邊境
路線很少發生得不償失或安達/
安泰嗰款繁時太集中嘅情況。
如果城巴中咗上水/粉嶺-蓮塘，咁粉嶺北新市鎮啲跨區巴士線都可以招標批俾城巴，城巴路綫同轉乘搞得好嘅話，上水北同粉嶺北就可以唔使被迫食埋啲又貴又垃圾嘅服務，紅公司淨做百和路生意好了
ryandroid 發表於 2019-2-7 16:54
如果城巴中咗上水/粉嶺-蓮塘，咁粉嶺北新市鎮啲跨區巴士線都可以招標批俾城巴，城巴路綫同轉乘搞得好嘅話， ...
睇番新界東北收地新聞，第一個大型房屋計劃要等到2026先落成入伙（仲遲過上水30區巴士廠發展），我諗你都有排等架啦
我反而想知城巴會用專一定專二投標。
tt777 發表於 2019-2-7 17:27
我反而想知城巴會用專一定專二投標。
B3用專一投，所以估計蓮塘都係專一。
jocosben 發表於 2019-2-7 17:15
睇番新界東北收地新聞，第一個大型房屋計劃要等到2026先落成入伙（仲遲過上水30區巴士廠發展），我諗你都 ...
等九巴就更加等唔知幾多年
最好收返現有路綫重新規劃招標
ryandroid 發表於 2019-2-7 16:54
如果城巴中咗上水/粉嶺-蓮塘，咁粉嶺北新市鎮啲跨區巴士線都可以招標批俾城巴，城巴路綫同轉乘搞得好嘅話， ...
有兩條專為粉北而設的673同73b都煲唔起時，係粉北乘車模式有問題定九巴有問題，73霉足廿年又係唔係九巴問題，73B係73特快版，相反百和路條條線都有爆滿，唔知邊個問題
ryandroid 發表於 2019-2-7 19:30
等九巴就更加等唔知幾多年
最好收返現有路綫重新規劃招標
咁萬一又係九巴中返又點?
ryandroid 發表於 2019-2-7 19:30
等九巴就更加等唔知幾多年
最好收返現有路綫重新規劃招標
個個區都唔滿意宜家既服務，想要另一間加入，如果運輸署要entertain 咪好唔得閒