唔知師兄係咪指81C應改86C式行法。
根本287X開線時，就應該咁做。當時唔做，屯馬線全開時，都應該要做。 ...
81C好應該咁做,順手殺埋281M相信人人同意
281B全日沙田圍開
順手重組87D呢條車程同樣過長
新田圍一係開條學38B行既線順手擴大青沙網絡同分流46X/47X,大圍就兜一兜顯徑上青沙
bennyho1004 發表於 2020-4-22 16:17
81C好應該咁做,順手殺埋281M相信人人同意
281B全日沙田圍開
順手重組87D呢條車程同樣過長
除左81C，東鐵過海後，170,182都應該改曾大屋上落獅隧公路。
查巴典及維基，雖然冇明文表示，但有理由相信1987年4月13日前 ，係咁樣行法同有服務圍城。
281M既解決辦法，實在太容易，一係87B增設雙向分段，一係小巴803K延長至圍城(講到803K摺就成間國松連803 804都要摺，呢個係唯一補鑊希望)。
不過都係發下夢好喇，睇死味又係服務照減照削，起碼3-4年至掉返D餅碎施捨補償(已經係極樂觀想法)
mckhgc 發表於 2020-4-22 21:28
除左81C，東鐵過海後，170,182都應該改曾大屋上落獅隧公路。
查巴典及維基，雖然冇明文表示，但有理由相 ...
81C（如果281X 87D拆到）其實可以諗將佢擺入火炭，再改曾大屋上獅隧
不過咁改的確世界花園有機會嘈（當然使用量係幾多另一件事） 10598C 發表於 2020-4-23 03:10
81C（如果281X 87D拆到）其實可以諗將佢擺入火炭，再改曾大屋上獅隧
不過咁改的確世界花園有機會嘈（當然 ...
火炭會有280x唔洗其他線入去
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