AVW28 發表於 2019-2-13 10:24
E42P入東涌北既話，唔知遲下會唔會變到咁：
1. 加班、甚至全日；
2. 加經長安(舊有E31係做青西之餘做埋長 ...
話唔定試水溫整E42A呢;P
話晒A40都就上馬
都係時候好似E23A＋A23咁趕下客
其實一直住宅區去沙田係好有客源
798 263 269D 已經係一堆例子
E42A簡直係Win Win
再唔係做下好心加停城隧
但只限E42A;P
不過而家E32A運力就黎頂唔順，下繁頂唔順
見到隔離公司E11/21/23A密密車
唔少人都等唔埋吸引去隔離俾多十蚊快快番屋企
E21A 發表於 2019-2-13 21:39
同埋係唔需要新增資源既情況下就可以暫時塞住東涌北居民把口
本來全日有車去青衣呢家得兩班仲要收沙田價，東涌北區佬應該唔會咁易罷休。????
dogdog002 發表於 2019-2-13 21:13
話唔定試水溫整E42A呢
話晒A40都就上馬
就上馬那條係A42(水泉澳經整個大圍去機場，行青沙)，A40係龍運未有計劃。
不過A40其實可以用黎做A41火炭特車。
(其實龍運係蠢左，應該開新線A40，而唔係開A41特。)
咁A41可以直接跟49X出入沙中，不過前題係要解決$22.3與$27.7既問題。
(按：A42係全程收$27.7，係唔知有無分段)
我估就算開E42A，應該都係好似E11A/E23A咁玩法。
N38 發表於 2019-2-14 01:58
本來全日有車去青衣呢家得兩班仲要收沙田價，東涌北區佬應該唔會咁易罷休。???? ...
例如：
1. E42P加班(起碼兩班中間加多班0715先)、甚至全日(唔排除佢地會咁爭取)
2. 入長安(本身E31經，而且又係客倉；入埋去應該幫輕到49X)
3. 加雙向分段
咁就除左班次外，就cover到本身E31係青衣做到既野。
(p.s教精左班區佬添)