ATENU877 發表於 2019-3-2 21:40
改線之前其實要睇下當區居民嘅大眾需求
(利申：本人並非青衣居民)
睇得出青南係想948全日多過一條收$8.9 ...
又唔覺
美景去青機巴士唔密又兜
東涌線去旺長深又要轉車
42A係疏左但係快左嘅車程足以補償
西瓜波 發表於 2019-3-3 00:25
你份垃圾重組又加價又拉疏又用多咗車已經ban得
大埔人憑什麼對青衣交通說三道四
咁你又為什麼可以評論這份建議？日日出D垃圾建議！先檢討自己吧！
西瓜波 發表於 2019-3-3 00:42
謾罵式評論一律不回應
你夠係謾罵式評論
ATENU135 發表於 2019-3-3 00:47
你夠係謾罵式評論
用#38同#39對比下佢果堆回應就見到分別;P
西瓜波 發表於 2019-3-3 00:25
你份垃圾重組又加價又拉疏又用多咗車已經ban得
大埔人憑什麼對青衣交通說三道四
但係去尖沙咀由得平日早上兩班變全日:lol
服務提升得仲快過948:lol
ATENU877 發表於 2019-3-2 21:40
改線之前其實要睇下當區居民嘅大眾需求
(利申：本人並非青衣居民)
睇得出青南係想948全日多過一條收$8.9 ...
但係42A去佐敦係好慢兼易脫班
呢個問題都要解決
如果我係青南人我真心唔會願意直接搭42A去佐敦
寧願美孚落車轉鐵
ATENU877 發表於 2019-3-2 21:40
改線之前其實要睇下當區居民嘅大眾需求
(利申：本人並非青衣居民)
睇得出青南係想948全日多過一條收$8.9 ...
1. 睇唔出948有需求要加夜晚出港島服務，不過星期六，日加班冇意見2. 呢個重組同948冇衝突，亦毫無關係，但係某D會員上綱上線話我阻止948加強服務+反對改善青衣巴士服務:@:@:@