932gz6061 發表於 2019-2-18 10:17
948新記就明顯唔想做,咁樣私法又唔係賺,兜多d又唔可行
有車拎去填下970/82/2a/新東d線仲好啦
睇佢個車務組點派JER架車大可做完948 , 出海麗玩701, 702/ 蘇屋玩796C, 970系
當接近用相同的時間, 做2A 好定係948 好?
當然, 就不能下下用112, 呢D CAP大水標準來定
新記大部分本土線都蝕, 要賺就唯有向隧道線下苦工架了
053h4 發表於 2019-2-18 10:41
港鐵資源過盛？23非繁甩到9-10分鐘一班，繁時甩到20分鐘一班以上，靠灣仔40金鐘上到頂閘留後叫資源過剩 ...
靠灣仔40金鐘上到頂閘留後<< 係有替代方案提供而不是唔夠資源
ADMIN, WARN 一 WARN 呢條友啦
青衣人成日扮受害者
hihiman 發表於 2019-2-18 13:41
靠灣仔40金鐘上到頂閘留後
師兄，呢度係討論區，唔係返工呀，每次討論好似做project咁，又要搵數據又要搵實質證明，放鬆d啦唔該
053h4 發表於 2019-2-18 13:48
"留後" 代表夠資源?而23 係下繁班次係疏過非繁
我就想知 23 4分鐘一班的車縺, 現時係幾時出現過 ...
星期一至五：7:50－16:59，4-7min一班，密過上下繁