kay 發表於 2019-2-25 12:21
但其實15A改行觀塘道後
2015年都建議要改兩繁
不過D區佬反對無左直車就廢事再提
其實 15A 如果改入啟德，行啟新道返新蒲崗原線，繁忙時間應該會比今日仲快
回正題，11C 如果唔係因為觀塘道入面堆為數唔多但真係無低地台替代品既流水客，
秀茂坪/聯合醫院 -> 翠屏/容鳳書呢堆，可能斬走秀茂坪段會仲實際
S3BL100 發表於 2019-2-25 23:44
其實 15A 如果改入啟德，行啟新道返新蒲崗原線，繁忙時間應該會比今日仲快
回正題，11C 如果唔係因為觀 ...
依家11c入秀茂坪嘅意義，基本上得返聯合醫院。
不如一了百了合併11c，15A，標榜做醫院線，
平田開，經上秀，秀茂坪道，順天(安泰)，
聯合，翠屏，容鳳書，創紀，兒童醫院，
megabox，啟麗(學生健康中心)，啟晴，
鳳德，聖母醫院，竹園，佛教醫院，到樂富
transbus 發表於 2019-2-26 01:45
依家11c入秀茂坪嘅意義，基本上得返聯合醫院。
不如一了百了合併11c，15A，標榜做醫院線，
話說APM係有人搭15A
仲要得佢一部入Megabox
除非唔行下通道
同埋15A客量岩岩先有起色
其實理順返H車既問題，11C秀觀段真係可以cut得
浸大小晴 發表於 2019-3-3 18:59
先生, 秀觀落翠屏/麗港城好多人的, 果度係獨市生意
13X非繁都飛唔走麗晶，因為秀茂坪客都會塔佢過去
Quanta 發表於 2019-2-22 18:06
5C 都比高峰期少咗車啦。而佢兄弟3B 仲愈cut愈有添
5C比以前少車係因為抽左車開更有效率, 更食水深的5C/5X, 實際班次無變過, 什至仲有增長
同埋而家5C厹司算有心做, 收車比以前少好多, 脫班只係交通情況問題, 配合埋ETA更加可以思考搏唔搏下架有位坐
5C收車唔係冇，但弊在其他總站出事都會搵5C救，變相少多幾部車行，一到有5P 5X時段搭5C就等運到
ne2059 發表於 2019-4-11 14:15
5C收車唔係冇，但弊在其他總站出事都會搵5C救，變相少多幾部車行，一到有5P 5X時段搭5C就等運到 ...
講真就算無左5C, 都有3B,116,E23打救, 不過堆客要同對家分。而家3B都係靠執雞先有客, 如果5C班次穩定, 3B半滿都唔知有無。
當然九巴最想堆想上116, 位位收貴1蚊。但客就最想上E23 (如果去目的地是慈南), $4.8之餘隨時有豪車坐。
家陣呢3條線聯合班次都唔疏, 無5C都應付到堆客既。