053h4 發表於 2019-2-27 13:26

ky927 發表於 2019-2-27 13:39

真心,睇里數係多,但係睇時間,上繁沙田行西隧過港島東係最快;同埋私家車計,78同45嘅分別,巴士遲D都免隧道費,仲要可以博多一批東鐵+102/118過戶,所以除笨有精。 未係上繁試過嘅話我建議你真係試下搵個閒日早上搭轉UBER或者的士試一試效果,唔試你都問下做開沙田<>港島東的士司機點行。
中灣繞未開,可能分別唔大, 開左就真係兩回事。


Kitkit1120 發表於 2019-2-27 17:20

其實新記可以趁開 682D 既時候,改做 982D 試下乘客反應先既,反正暫時都係得一班

西瓜波 發表於 2019-2-27 18:34

hadboy5 發表於 2019-2-27 18:44

neoplan720p 發表於 2019-2-27 09:53
中環車去九龍東、新界東,行東隧都好正常喎。
當然,基於東隧上下繁嚴重塞車問題,部分特別線改行紅隧唔 ...

你仲未回答師兄問題喎,有車係屯元天荃灣葵青經東隧去中環咩,你唔好講368同369,已經取消左N年,682B係沙田邊邊經東隧係好快,西隧,埔公沙田足以K一切

053h4 發表於 2019-2-27 18:44

053h4 發表於 2019-2-27 18:48

天空之神 發表於 2019-2-27 19:10

如果火炭開車去到大圍起步都仲有情講行西隊
但如果要廣源,明明隔離已經係東隊既叫人兜大圈,講唔過

ksmbh 發表於 2019-2-27 19:15

睇沙田定線 行八幹做埋大圍然後博康原線全日 基礎盤好過現有682B

053h4 發表於 2019-2-27 19:18

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查看完整版本: 探討682B改行西隧+中環灣仔繞道的可行性