053h4 發表於 2019-2-27 10:00
問題就係而家東隧塞車下，由東隧入口去新界東除時成粒鐘都行唔完。
所以呢到有東區乘客落中環轉980X lor
所以呢到有東區乘客落中環轉980X lor
(可參考過去討論）
請港島首相提供cap圖
我成日話政府個三隧方案傻傻地 唔通將軍澳去小西灣叫人唔好行東隧行紅隧尖沙咀去銅鑼灣唔行紅隧行東隧 點知真係有人會咁諗野。。。。(我個point 分流原意是好 但要睇吓紅隧出口兩端既地方幾多人去 西隧東隧兩端幾多人去先得架)
053h4 發表於 2019-2-27 10:00
問題就係而家東隧塞車下，由東隧入口去新界東除時成粒鐘都行唔完。
所以呢到有東區乘客落中環轉980X lor
如果我無記錯，
該板友係小西灣返工，馬鞍山居住。
問題除左係塞車之外，更重要係682本身唔爭氣。
前排討論608都講過啦，架682由小西灣碌到去北角上東隧，下繁閒閒地都要40-45分鐘。
跟住過左大老山，又唔係好似上繁682P咁直飛去馬鞍山，又要兜第一城、濱景。
當然慢左好多啦。
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如果收工有606X轉682P，一來用西灣河入東隧，已經避過左北角入東隧條車龍；
二來又飛走埋第一城，
我唔覺得咁樣轉法會慢過788 -> 980X。
本帖最後由 tonychow 於 2019-2-27 10:25 編輯
睇總站放邊，如果係四美顯田嘅 682 分支，咁行青沙西隧中環繞當然可以；不過依家 682B 做緊廣黃，明明大隧口旁邊，無理由頭站兜上水記再落青沙架嘛。就算你水記開用 982X 路線上青沙，火炭線我寧願你話火炭 -> 一城北 -> 廣黃 -> 大老山 好過。況且水記都係近大老山多過青沙。
neoplan720p 發表於 2019-2-27 10:11
如果我無記錯，
該板友係小西灣返工，馬鞍山居住。
681<>694快唔快得過980X<>788?
(694送車尾另計)