053h4 發表於 2019-2-28 15:29
外觀特別，但內籠設計個人認為麻麻
d行李架攪到下層壓迫感更加強勁 (本身威記車身已經比較迫感勁強)
Man@MFHK 發表於 2019-3-1 23:27
有多一個位坐就係多一個乘客受惠，嫌逼我諗只有的士或者Uber適合你。
以你concept, 全車都好應該走返轉頭, 換返晒做3+2, 上層保證多十幾個位坐, 個個一定坐落去, 啱唔啱?
sancouve 發表於 2019-3-1 23:25
頂閘嗰時直頭會身貼身，有得揀我幾歹都揀要多一張凳
咁你好應該瞓身反對雙輪椅位呢個idea, 日後雙輪椅位車會更多, 嗰度少唔止1個, 而係6個座位
之前興高載,依家變左用高載擺法直梯客量.....
真係買返歐6 12米MMC可能仲好(假假地都有90個位)
bnr34 發表於 2019-3-2 09:03
以你concept, 全車都好應該走返轉頭, 換返晒做3+2, 上層保證多十幾個位坐, 個個一定坐落去, 啱唔啱?
...
唔知佢係咪骨格精奇，小弟就試過坐UU8290下層尾排位，
的確係大脾頂兩邊扶手仲要"cool"到實，
好彩係6C車程唔算長
除非好似新加坡架樣版B8座位扁撻撻，
右邊果位乘客有機會突少少大脾去個水箱度...
如果唔係果D位都係lady first啦:lol
leefung 發表於 2019-3-2 09:45
之前興高載,依家變左用高載擺法直梯客量.....
真係買返歐6 12米MMC可能仲好(假假地都有90個位) ...
MMC咪一樣拆櫈整水塘
Eddie 發表於 2019-3-2 12:38
MMC咪一樣拆櫈整水塘
雙輪椅起碼名正言順、出師有名
由水塘蘭都龍開始，水塘同唔水塘，拆凳定唔拆凳玩足30年都未玩完，到底老九厭唔厭？
3ASV174 發表於 2019-3-1 23:39
一定唔會互挨互撞，
因為正常人係會隔開坐先，之後中間個位根本唔會攝到個人入去，頂盡坐半個 pat pat， ...
所以我只接受到ATE/AVW果款厚L椅，ATENU既V椅我坐落去差不多頂腳，事關本人身高有180cm
HE7921 發表於 2019-3-2 20:22
所以我只接受到ATE/AVW果款厚L椅，ATENU既V椅我坐落去差不多頂腳，事關本人身高有180cm ...
如果唔計座位被坐到殘晒﹐單純講坐﹐直梯車真係最正的。
至於點解直梯車唔頂腳﹐新車用薄位反而頂腳。
叫九巴新車跟番直梯車上層標準安裝座位數目就可以﹐即係上層55位而非59。
kei_hk 發表於 2019-3-2 21:47
如果唔計座位被坐到殘晒﹐單純講坐﹐直梯車真係最正的。
至於點解直梯車唔頂腳﹐新車用薄位反而頂腳。
直梯新聞稿有講少咗行更寬敞
當時係賣點黎