053h4 發表於 2019-3-2 12:36
如果VIP區肯好似佢地所講的其他屯門居民咁，以身體力行肯轉下車，包括A33X在內的屯門巴士會好好多。A37就係 ...
我真係睇唔出屯門VIP區出大窩口至葵芳原來真係個個坐61M、
屯門VIP區出尖沙咀位位都係行返去佐敦搭60X架WOR⋯⋯
原來佢哋去西鐵個個都係行過去的嗎？
果然，區外人就真係區外人囉！！！
arfung 發表於 2019-3-2 22:22
工作關係，有段時間搭過未改路前既A33P去機場。
當時開車時間為0715，印象中0810-20可以到客運大樓。
還 ...
根本A33P嘅舊走線係絕對有市場，
當時紅橋站朝朝都有人專登等A33P搭去機場返工。
係龍運自己要慳車，所以將A33P併埋落新A33X，
然後就喺屯門左兜右兜，搞到班客嚇到雞飛狗走⋯⋯
回程就仲白痴！
明明行屯門鄉事會路育康路出就真係好地地，
又唔塞車又少好多燈位又順路；
係要喺屯門站「原地轉」5分鐘，仲要隨時等燈位又去多5分鐘。
停鄉事會路真係咁阻掟嗎？
還是龍運認為唔入屯門站總站就唔算叫停屯門站呢？
咁K51返富泰嗰個站又係乜呢⋯⋯
053h4 發表於 2019-3-2 22:57
結果咪又因為地區人仕以港珠澳為由迫龍運加班。
係呀⋯⋯但起碼話到畀人知道唔駛行入港珠澳都加到班囉！
大大力摑咗某人一大巴添:lol
本帖最後由 GD1570 於 2019-3-2 23:07 編輯
053h4 發表於 2019-3-2 23:02
講真，260X尖沙咀半島都可以企滿咁滯，唔行都唔得啦。
去大窩口到葵芳，260C係咩？
嘩！原來260C係全日服務㗎？我住屯門咁耐真係依家先知道。
還是有人想講260C服務時間以外VIP區無人會去大窩口至葵芳呢⋯⋯
置樂供應過剩？不如你又CHECK吓61M嘅由來吧！！！
053h4 發表於 2019-3-2 23:07
人地地區話港珠澳推高A37客量要求加班，你就無睇重點。
明明VIP區起碼早繁有直車平車去葵芳大窩口，講到 ...
哦⋯⋯咁即係其實唔駛條條線入啦，根本轉乘就已經可以搞得掂，仲可以加到班添⋯⋯
重點咪就係「唔駛入港珠澳都有班加囉！」，明白未？
係啦，我都唔知原來早繁後及假日VIP區無人要去大窩口至葵芳，
或者個個都搭晒61M添⋯⋯
本帖最後由 GD1570 於 2019-3-2 23:27 編輯
053h4 發表於 2019-3-2 23:15
61M 友安就唔係無客ga, 不過你話唔係去大窩口葵芳都無得講啦。明明係有服務，重有條特快260C, 當條線唔存 ...
其實某人係要「說三道四」強加罪名落VIP區唔轉得車嘅，
咁我就真係無嘢好講啦！
你自己都識講60M轉車啦，邊個實牙實齒咁話「VIP區唔轉車」㗎！
依啲咪叫「強詞奪理」、「龍門任你搬」囉！
古有「5B硬CUT班/N8X強行$3.4｣，今有「強屈VIP區唔轉車」，
某人啲辯論技巧簡直係「神級」！！！
回正題啦：
A37加班一事已經完美地表達到，唔係一定要條線入港珠澳口岸先可以加到班，
唔入嘅A線一樣加到囉！！！
某人唔該唔好回避個重點，然後轉移視線啦！