261係咪真係冇得做?
雖然44又密又快，但服務質素向來差劣，而且261便宜過44$2.3 首先唔該261減價至$11.0。 屯門服務範圍都唔同啦 如果增設屯門嗰邊嘅轉乘有無幫助？ 本帖最後由 talktogether 於 2019-3-7 21:25 編輯PF2802 發表於 2019-3-7 20:44
屯門服務範圍都唔同啦
屯門站，友愛一帶重疊左= =
無得做就執左啦，不係有啲兩頭唔到岸咁。
我覺得261呢類線，應該加返雙向分段，譬如上水<>祥華；三聖<>富泰；增加載客率
當然都係個句，有人會覺得雙向分段會拖慢車程，但呢條應該絕對有空間咁做
整體而言 44 系同 261 係各有各做
不過 44 又密又快，以最快速度連接屯門同上水市中心
受歡迎程度自然遠勝後者，收 $15.9 都大把人搭
而 261 就變左沿線輔助性質，只能開 15 或者 20 分鐘一班
261 除非拉粉嶺屯門改走線 否則等死... 261客量唔高，但也不算低 99MAN 發表於 2019-3-7 20:39
首先唔該261減價至$11.0。
261X 仲貴261無可能減