261係咪真係冇得做?

雖然44又密又快，但服務質素向來差劣，而且261便宜過44$2.3

首先唔該261減價至$11.0。

屯門服務範圍都唔同啦

如果增設屯門嗰邊嘅轉乘有無幫助？

PF2802 發表於 2019-3-7 20:44
屯門服務範圍都唔同啦

屯門站，友愛一帶重疊左= =

無得做就執左啦，不係有啲兩頭唔到岸咁。
我覺得261呢類線，應該加返雙向分段，譬如上水<>祥華；三聖<>富泰；增加載客率

當然都係個句，有人會覺得雙向分段會拖慢車程，但呢條應該絕對有空間咁做

整體而言 44 系同 261 係各有各做

不過 44 又密又快，以最快速度連接屯門同上水市中心
受歡迎程度自然遠勝後者，收 $15.9 都大把人搭

而 261 就變左沿線輔助性質，只能開 15 或者 20 分鐘一班

261 除非拉粉嶺屯門改走線 否則等死...

261客量唔高，但也不算低

99MAN 發表於 2019-3-7 20:39
首先唔該261減價至$11.0。

261X 仲貴  261無可能減