有屯門區議員要求藍地、泥圍及鍾屋村站改為架空
https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/16212/ttc_2019_023.pdf以港鐵對待輕鐵的態度，相信不會大改了，做到《公共交通策略研究》改善元朗市中心輕鐵路軌便作罷。 本帖最後由 newlife 於 2019-3-7 22:33 編輯
與其斥巨資改善現有路段，不如將有限資源集中放喺興建新支綫 / 延綫仲好吧！如起置樂 / 黃金海岸支綫及穿越山貝河嘅元朗縱貫綫...輕鐵自03年後已冇新站或新綫落成...
轉架空其實唔係未試過
屯門杯渡市中心三叉位
近近地既藍地至兆康交滙處咪架空咗囉
當年其實真係好有遠見
唔知當年都Plan定欣田邨
可惜水邊圍至兆康無邊個馬路口比得上佢
本帖最後由 jpoon 於 2019-3-8 05:31 編輯
dogdog002 發表於 2019-3-8 00:26
轉架空其實唔係未試過
屯門杯渡市中心三叉位
近近地既藍地至兆康交滙處咪架空咗囉
當年其實真係好有遠見
唔知當年都Plan定欣田邨
可惜水邊圍至兆康無邊個馬路口比得上佢
天水圍站至天慈都係架空
dogdog002 發表於 2019-3-8 00:26
轉架空其實唔係未試過
屯門杯渡市中心三叉位
問題係當年肯轉架空既
唔係而家呢間鐵路公司 :lol
而家呢間真係彩你都傻
jpoon 發表於 2019-3-8 05:26
天水圍站至天慈都係架空
情況有少少唔同，
講緊將現有既轉成架空
當年仲要係隔離整條臨時路軌繼續行先得
以前不論地鐵定九鐵都好有遠見咁起
肯將成個輕鐵屯門站升起晒
再睇下而家鑽石山站轉乘
搭到咪得囉，洗咩同台轉乘呢
又唔會有客因為唔係同台而唔搭既
唉
dogdog002 發表於 2019-3-9 00:36
情況有少少唔同，
講緊將現有既轉成架空
我覺得主要係睇錢
話九鐵有遠見嘅話大圍站就唔會起成咁啦
jpoon 發表於 2019-3-9 03:38
我覺得主要係睇錢
話九鐵有遠見嘅話大圍站就唔會起成咁啦
大圍都算係咁，起碼返工時間可以同台換乘。
如果改建大圍站，北行轉馬鐵，馬鐵要上跨東鐵，又要喺極近民居嘅村南道大興土木，調頭側線又要再跨過東鐵線，成件事未必夠位做。
如果成個站改到好似荔景模式，東鐵北行同馬鐵特登潛落地底一樣唔夠位爬。
顯徑加站轉乘嘅話，情況同大圍相約。 巴士的膠 發表於 2019-3-12 09:25
大圍都算係咁，起碼返工時間可以同台換乘。
如果改建大圍站，北行轉馬鐵，馬鐵要上跨東鐵，又要喺極近民 ...
起馬鐵果陣收咗青龍水上樂園、單車公園等地，其實可以將東鐵東移，咁就夠位做雙層月台
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