東區區議員促請運輸署引入其他巴士公司改善港島巴士服務
https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/16133/e_ttc_2019_010_tc.pdf文件中提出兩個例子：
1.新城拒絕19東行經樂翠臺、高威閣。
2.柴灣及小西灣沒有直接巴士線前往香港仔
我很期待政府及新城怎樣回答，畢竟現在新城花心神在其他區與九巴競爭，令港島一些區議員不滿。 柴小邊度夠客開線去南區。。。
而 19 果度仲奇怪，東行個行法點樣經埋樂翠臺 ?
至於高威閣個站向來甚少上落，停唔停分別都唔大
拉條8H入去咪算囉，
你今日拉得19，第二日咪82、118、780全部都要入哂去「方便」居民？ 053h4 發表於 2019-3-12 11:36
九巴明明想做香港仔-柴灣, 我就唔明點解唔招標
灣仔區討論反映出, 港島居民對運吉所謂鐵路優先打壓出賣居 ...
你叫老九放晒成個沙田同荃葵青出黎做先啦
新巴 18 590唔好?
咁九巴d 33a 37 73x 30 30x 260x 68e 277x 268c 269c 點算?(歡迎版友補充)
唔兜2個站就係到發癲要新巴士公司?
成堆九龍去新界西(荃葵青)嘅線由尖咀Un到美孚先上橋,特快唔過4公里.收人九蚊(仲要差唔多條條線都開唔夠車)
呢d巴士公司駛唔駛收回專營權? 香港仔往返柴灣，有時我會選取南區(大潭道、淺水灣道)，不過假期寧願取道北岸(如北角、鰂魚涌、筲箕灣等)道路。 053h4 發表於 2019-3-12 11:36
九巴明明想做香港仔-柴灣, 我就唔明點解唔招標
灣仔區討論反映出, 港島居民對運吉所謂鐵路優先打壓出賣居 ...
說真，香港這麼多間巴士公司也是想攻入別人的市場而自己市場不受入侵。
東區爭取這條巴士線不知道會不會受某小巴反對呢？
九巴出聲想做，贏得掌聲，何樂而不為？
但去到真的經營，九巴在72C上受到的教訓應該記得。
Snowbb 發表於 2019-3-12 11:37
柴小邊度夠客開線去南區。。。
而 19 果度仲奇怪，東行個行法點樣經埋樂翠臺 ?
佢係咪想講康翠台 :L