灣仔北總站之外的選擇
九城新發展出路，越來越注重過海線，但係港島區站位飽和，主要中環金鐘同灣仔北。銅鑼灣得天后同摩頓台，但係個個站其實都係飽和。譬如灣北一定要經菲林明道天橋同鴻興道；但係受會展站影響，經常會塞車。其實我覺得係灣仔區銅鑼灣區係有街位岩擺線，唔駛條條線都隊出去灣北，如
盧押道（現967X/601/680站）
優點：其實呢段車路係闊，夠劃個站擺一兩架車
缺點：係出內告塞，同埋唔算灣仔市中心
杜老誌道（前590A站）
優點：西隧線嘅話可以做返灣仔客
缺點：站短，擺唔到多車線
當然呢啲街站開左就私家車貨車又少左位上落，大家又有咩睇法？
會展站未搞掂都唔洗預有新永久站，已加灣北好似仲係臨時站黎 沙中線搞到一鑊泡，至少預多十年先有新總站。灣仔北有十幾條線，以目前選址最大，分散泊街可能加劇擠塞。唯一解決方法係，部分過海線縮至金鐘或延長至銅鑼灣，區內線增加特別班次 本帖最後由 roquelcm 於 2019-3-17 12:43 編輯
leo_ku 發表於 2019-3-17 12:17
用跨區過海線就你區內線縮短?
冇話就唔就，純粹減少鴻興道流量啫。。依家就係條條入總站，東廊線又停灣碼，呢個位成日塞
建議所以九巴西隧線港澳止步 全部電車轉乘直達筲箕灣 905縮中環吧 B.B.B. 發表於 2019-3-17 12:49
建議所以九巴西隧線港澳止步 全部電車轉乘直達筲箕灣
你講笑？灣仔金鐘中環先係人流最密集地方
Choi 發表於 2019-3-17 13:03
905縮中環吧
美孚至深水埗坐咩去金鐘灣仔? 強烈反對905縮短!
Kirino 發表於 2019-3-17 13:44
美孚至深水埗坐咩去金鐘灣仔? 強烈反對905縮短!
叫905飛走西環先啦！