中聯辦憂英資獨大 快運董事無意出售股權？
國泰（293）收購香港快運（HK Express）似是步入直路，卻又峰迴路轉。市傳國泰已同意收購快運，最快今日（26日）會有公佈。
不過，有接近香港快運的消息人士向本報記者透露，
作為香港快運最大股東的鍾國頌，由始至終無意出售快運予國泰，
又指收購事宜已惹中聯辦不滿，政府有關部門亦關注潛在壟斷問題，雙方均不願看見國泰「一機獨大」。
https://hk.finance.appledaily.com/finance/realtime/article/20190326/59412246
唔想英資獨大
但國航最大平分者係太古喎，
係咪全資就唔得，國航咁樣揸住大家喉嚨就無問題先？ 053h4 發表於 2019-3-26 21:03
根本問題係壟斷，睇唔到因航獨大對香港有任何好處。
航空業競爭要說的話同其他地方打多過同同一機場其他航空公司打，特別是以機場營運角度來說要有強力的航空公司有效率地用到升降時間分配來匯聚轉機客流才能吸引到更多直達服務，反面教材就是深圳機場的國際線 本帖最後由 bam1a 於 2019-3-27 08:51 編輯
053h4 發表於 2019-3-26 21:03
根本問題係壟斷，睇唔到因航獨大對香港有任何好處。
又唔見杜拜機場全部油王機海話壟斷
又唔見英國LHR成地BA老爺機話壟斷
又唔見樟宜幾乎都淡馬錫旗下話壟斷
最大問題係過度競爭，香港機場航點得一個，全部都係“外國”航點（包括內地，因爲飛內地當國際班），仲要係大hub
過度競爭就大家玩格價戰，大家蝕到係咁大，然後大家一齊亂cut cost到好似美國big3咁，咁樣互相拖低大hub航空嘅魅力，何必？要競爭嘅，最好就好似樓上講，用大hub機場互相搶客，拉夠多客去機場就可以益埋其他公司賺埋個份
https://wealth.hket.com/article/2306716/【國泰收購】國泰收購香港快運穩佔本港航運半壁江山?mtc=20023
國泰宣佈收購香港快運 本帖最後由 HR1377 於 2019-3-27 09:40 編輯
Deleted!!! 好有可能根本唔係中聯辦唔想
而係果位 “代表香港快運的中間控股公司股東” 阻住
至於果個係邊個？好有可能係鍾生 koneotis 發表於 2019-3-27 09:16
好有可能根本唔係中聯辦唔想
而係果位 “代表香港快運的中間控股公司股東” 阻住
至於果個係邊個？好有可能 ...
阿爺（CA）一早已經入股國泰
國泰收購UO好大機會係阿爺要求
本帖最後由 bam1a 於 2019-3-27 10:07 編輯
053h4 發表於 2019-3-27 09:50
我無咁本事，全世界機場點做都要關注。
不過國泰呢幾年定價稍為貼地少少就係因為有港航呢種選擇。
呢個概念咪flag carrier嘅概念
你間航空代表住成個地方，有錢嘅細國家/大城市都敢玩呢招
呀唔好唔記得因航仲繼續開拓緊遠程大城市航班（尤其特拉維夫），唔好話冇乜開拓