咁收費法，咪連紅隧行舊路去西環都要收錢？！呢個組合行唔到繞道喎。到時大家齊齊塞爆半山啦！ ...
要避免收費，可改行維園道，電氣道，興發街，清風街入繞道
238X 發表於 2019-3-29 12:36
而家政府盡量減少公共停車場，縱容停車場業主收超貴時租（我知有地方附近無乜樓宇人流都收到 50 蚊一個鐘 ...
減少停車位固然係方法
但依家事實話俾大家聽效果係遠遠唔夠
加上違泊既罰則過輕，最少要扣埋分先夠。
因為違泊係阻住地球轉，唔應該用用者自付(罰款)原則去處理。
一定要多管齊下先可以減輕道路壓力
其實我而家過海都會泊低部車係隧道口轉巴士如果政府做得好 應該吸引到啲唔想搵位泊車既人 B.B.B. 發表於 2019-3-29 13:59
其實我而家過海都會泊低部車係隧道口轉巴士如果政府做得好 應該吸引到啲唔想搵位泊車既人 ...
唔錯既然唔想私家車塞入中環，
就應該直頭禁止私家入中環
唔係叫人唔揸車，
而係請善用泊車轉乘
宜家地鐵都有泊車轉乘優惠，
點解唔用呢？
（不過最衰無泊車轉巴士/小巴優惠）
miklcct 發表於 2019-3-29 13:25
咁收費法，咪連紅隧行舊路去西環都要收錢？！呢個組合行唔到繞道喎。到時大家齊齊塞爆半山啦！ ...
所以政府要先搞三隧分流
三隧分流+中區電子道路收費要同時進行
誘導紅隧來往西區車流改行西隧
三隧分流搞唔成嘅話
九龍來往西區
一係捱貴價西隧
一係行紅隧但喺中環俾買路錢
一係行紅隧兜清風街入繞道
一係兜上半山
再唔係就要擱置電子道路收費直至政府收回西隧
asv2 發表於 2019-3-29 13:47
要避免收費，可改行維園道，電氣道，興發街，清風街入繞道
睇咗收費範圍未???
紅隧經灣仔北入繞道都無事
反而我諗緊啲紅頂綠頂巴士非專點算
始終呢啲紅頂綠頂巴士非專係必需品
灣仔北點入到繞都會？都無入口
木人
本帖最後由 238X 於 2019-3-30 09:03 編輯slsso 發表於 2019-3-29 13:53
減少停車位固然係方法
但依家事實話俾大家聽效果係遠遠唔夠
如果違泊要扣分，我諗香港至少一半司機或者有車人士要停牌（利申：我唔會違泊，寧願停遠啲）
市區唔少路邊位根本係被附近商舖（如車房）長期佔用，其他人要泊就只能 double park 甚至 triple park，搵食車就更加唔在講。你走去玩執正而唔搞好配套，肯定暴動。