運房局要求港鐵提供票價機制外優惠
運輸及房屋局局長陳帆表示，理解社會對港鐵最近發生事故表達的聲音，過去一段時間亦有要求港鐵在今年調整票價時，
檢視在現行票價機制以外有沒有其他方法可在票價上作出優惠。
https://topick.hket.com/article/2311271/%E9%99%B3%E5%B8%86%E6%8C%87%E8%A6%81%E6%B1%82%E6%B8%AF%E9%90%B5%E5%9C%A8%E7%8F%BE%E8%A1%8C%E7%A5%A8%E5%83%B9%E6%A9%9F%E5%88%B6%E5%A4%96%E3%80%80%E6%8F%90%E4%BE%9B%E5%84%AA%E6%83%A0
唔好諗「優惠」啦，次次都度縮數
減價就係最好嘅優惠
唔好諗「優惠」啦，次次都度縮數
減價就係最好嘅優惠
佢肯真心推出多種 "多程車票" 已經好好。
例如 :
1. 平價版都會票﹐例如 : $390/40程 $11以下的車程(此乃舉例票價供講解之用)。
2. 以車費做條件的月票﹐並非以路線做條件。
例如 : $250 / 一個月內任坐$5以下的路線(此乃舉例票價供講解之用)﹐超出$5 就補差價﹐唯2程之間需要相隔15-30分鐘。
3. 遊客過境旅遊票本地化﹐供香港市民都可 "合法" 使用。
直接減價﹐應該都無乜可能。如果佢肯的話﹐就唔會年年話 "依法要加價" 啦。
佢肯得話﹐咪5月31日先減3%﹐再6月1日 "依法加價" 3%囉﹐實際上就取考地無調查車費。
而家港鐵一出事，個個衝晒去搭巴士
巴士客無受影響既咩，車又被人臨時拉夫去行過海
成日話緊急接駁巴士一出事就會有，你估司機同車係爆出黎咩，咪又係其他綫抽黎
計我話要罰款就要俾埋優惠去其他交通公具
直接係交通津貼額外賠多5%就岩啦
kei_hk 發表於 2019-3-30 10:59
佢肯真心推出多種 "多程車票" 已經好好。
例如 :
都會區內（荃、港、官、將、南）也有固定八級收費（非過海五級和過海三級），只要將都會票拆成八級便可以吧！
TYChow 發表於 2019-3-30 14:36
都會區內（荃、港、官、將、南）也有固定八級收費（非過海五級和過海三級），只要將都會票拆成八級便可以 ...
講實際﹐增添全新的月票﹐以不同級別的收費做基準﹐全個網絡可用。
指定車費以下係一個月內任坐﹐高於指定車費補差額。唯獨2程車之間需要15分鐘相隔﹐以避免乘客將一程長程打散多程短程車程。
這樣就都會票都可以收山﹐因為會有一款月票會cover到。
PS. 都會票當年推出﹐話就話係for中長程的乘客﹐實際只不過係過海多程票。
除左將軍澳去荃灣之外﹐唔過海就根本達唔到$10的。
唔少中程只係$9.X﹐結果都係無方法慳車錢。
註 : 剛推出之前係 $400/40程﹐2條支線未延長及南港島線未開通。多年後的今天﹐我無再去考究是否乃是與當年一樣係過海多程票。
將可加可減機制加入事故因素條件，每年多過兩宗嚴重事故就不准加價，多過四宗就要減價一成、八宗就兩成，如此類推。 kei_hk 發表於 2019-3-30 16:09
講實際﹐增添全新的月票﹐以不同級別的收費做基準﹐全個網絡可用。
指定車費以下係一個月內任坐﹐高於指 ...
都會票推出之後都按比例加價，所以同以前一樣要過海，或者油塘/將軍澳去荃灣先回本
(除咗 觀塘去北角 / 尖沙咀或紅磡去金鐘)，
荃灣去尖沙咀/觀塘 $10.4 級別用都會票一樣都回唔到本。
其實最好就係免費, 反而政府係大股東, 甚至可以贖回成間公司添...