黃石94 號淪陷
週六西貢比友好鄰邦打爆了，黃石仍有300人排94 本帖最後由 lsc04d11 於 2019-4-6 18:57 編輯289R呢？點解264R星期六有服務? 宜家咁多平日線改一至五 假日線又唔因此全部六，日，假?
明明應該易賺及易做過星期六返工線
黃石-尖沙咀線幾時開? 星期六都仲話有94只不過冇96R甚至新開既289R, 都可以話有車到不過唔知幾耐先上到車, 275R果面直頭係星期日限定連星期六都冇車到
星期六無96R問題已
討論咗一段時間,計埋
289R雖然收費唔便宜
況且做星期六入黃石方向
隨時仲多客過星期日下午
尤其西貢呢類露營熱點,275R
唔知有無小巴壓力反對啦……某
公司可能眼中只有B1掛。
264R更加得啖笑,延長至
天水圍就算唔係R線已夠
里數收$14.8,就算周六日
要來往兩區,會有更可取嘅
方法,因為整體上班人數較少。 此情此景其實一啲都唔奇怪，只要兩班船一到，此盛況必定出現，如果西貢站長未派加班車入嚟，做唔到10分一班，跟住打後幾個站至北潭涌，都唔使上到車！相片中人其實無需擔心，10分鐘班次最多半個鐘必定上到車，係之後啲站嘅人全部望車輕嘆。
九巴必須改善星期六黃石路線，我見繁忙時已經10分鐘一班，比好多市區線甚至流水線都密！94加班或加大車都係解決方法，不過如果R線加開星期六下午，應該對分流有一定幫助，尤其是中途站乘客，應該可以有機會於一小時內上到車。增加海下至市區或沙田或以北路線，對各分站清客有幫助！事實上海下小巴下午可以開15分鐘一班，但至繁忙時段如4點後，由於西貢市中心塞車，1號系列都自顧不暇，我試過海下等足50分鐘才有車！所以增一條對外路線於海下開出，使用單層車，已經對北潭路沿線，起到清客作用，減少94嘅壓力，面對小巴已經超荷，對沿路大量乘客亦無能為力嘅時候，相信反對也不成。 琴日3點坐頭班289R 出沙田，黃石上20 個，大部分香港人，一個北潭凹都已經上咗70幾個，大部分都係大陸人，仲十幾廿個等其他車，四點後情況應該更多人。今日4點半搭94 出西貢市，北潭凹之後嘅鰂魚湖、上窰夾埋都有50幾人等，班班滿載又冇短途綫，的士密密冚旗入嚟載客，齋靠94隨時要等到天黑 星期六唔似紅日咁多常規線字軌收車
搵人開96R甚至其他線,出面堆常規線就要減班 MT695 發表於 2019-4-7 00:17
星期六唔似紅日咁多常規線字軌收車
搵人開96R甚至其他線,出面堆常規線就要減班 ...
近年各線減星期六繁時班次，繁時線減星期六服務，夾夾埋埋都夠開96R, 289R，分分鐘開到個位數一班都仲得。
當然唔係話要96R，289R要個位數，但而家星期六人流唔會差得過假日好多既時候，呢兩條線認真要考慮開星期六服務。
甚至其實建議中既92R都可以考慮黃石開
西貢有定點同分段就得
唔知老新又有冇考慮試開792R 黃石直出將軍澳呢 TuNg''=) 發表於 2019-4-7 01:05
近年各線減星期六繁時班次，繁時線減星期六服務，夾夾埋埋都夠開96R, 289R，分分鐘開到個位數一班都仲得 ...
你睇下以前既698R 得兩班車又唔係冇客都咁想取消