solomon 發表於 2019-4-7 23:18
呢段時間仲塞緊，前車因早前塞車脫班可能回唔切，當然啦，亦可以係如你想嘅收車！
...
班車晨早已經係站頭啦:L
佢係7點前計埋特快班次都仲做到12分一班
點知一過7點，無左特車，普通班次依舊，咪25分一班:L
TuNg''=) 發表於 2019-4-7 22:00
96R少人？？？？
你用咩黎定義？
早上出鑽地定傍晚入黃石班次？
96R 對比94 同289R 嚟講
的確算少人
唔係話佢冇客
但96R 通常係94 太爆先執好多客
唔同289R 得嗰半個鐘一班都有大批乘客專等289R
Lelouch 發表於 2019-4-8 00:20
班車晨早已經係站頭啦
佢係7點前計埋特快班次都仲做到12分一班
點知一過7點，無左特車，普通班次依舊， ...
依家好多線星期六 日中段（ 11-18班次叫好d
頭尾都收到痴線 （某個自稱大把資源剩的區例外）
兩更人變一更人
本帖最後由 SMP 於 2019-4-8 03:19 編輯
上個星期六上午, 92無開特快班次了, 只有92大車特別班. 系咪清明時間人手緊張所以吾開呢??
p.s. 94淪陷主因是太多BIG 6 ... 超過8成都是.
黃石甘多人是因為中途站大量人坐回頭車入黃石排隊所至. 九巴收左兩程錢肥仔了.
本帖最後由 kitarolo 於 2019-4-8 05:39 編輯
KG1428 發表於 2019-4-8 00:16
咁點解當年289R要取消??
舊一代289R西貢
一側只到北潭涌閘口
況且偶爾都有走線類近
嘅路線「復活」過往唔夠
乘客但後來係有利可圖。
其實係咪唔好賺搞到老九無心做？
無心做不如交番條線出黎招標，重新定價
啲客明顯係care 上唔上到車多過車費
嶼南一樣多郊遊客。但人哋收得貴，啲車密密黎喎。
有時真係唔好怪老九投唔到新線，佢應付大客流既能力明顯比其他公司差。
KC8237@92 發表於 2019-4-7 22:26
呢幾個星期，九巴都冇開特快92，又唔係冇客
最近幾個星期有墳場線，巴士公司要抽調車長去墳場線，邊度夠車和人做92特快
slsso 發表於 2019-4-8 09:40
其實係咪唔好賺搞到老九無心做？
無心做不如交番條線出黎招標，重新定價
96R不同時段只限單方向有客，盈利不高
本帖最後由 kitarolo 於 2019-4-8 10:14 編輯
slsso 發表於 2019-4-8 09:40
無心做不如交番條線
出黎招標，重新定價
啲客明顯係care 上唔
上到車多過車費
嶼南、西貢東壩、黃石
呢類連UBER或政府唔想
遊客用嘅方法都救唔到……
唯一係驚的士界玩嘢,招標若
訂價係四人乘的士嘅平均車資
甚至稍高,例如黃石去西貢30蚊
一位,當然要附其他條件。
應該好多營辦商有興趣。
kitarolo 發表於 2019-4-8 05:01
舊一代289R西貢
一側只到北潭涌閘口
況且偶爾都有走線類近
以前都唔多人行山
以前都無自由行