238X 發表於 2019-4-7 17:55
240X 唔到荃灣亦唔到沙田市中心，所以你講青沙 + 荃葵 + 沙田，我第一時間諗到嘅會係 38B 而唔係 240X
...
但38B唔去長沙灣嘛，兩者暫時缺乏全日條件。但大家一秤，240X去開四班，回開兩班；38B去同回只各開一班，你話做全日條件邊個高呢？;P
238X 發表於 2019-4-7 17:47
我咁講都係諗住拉條喺附近、範圍上又做到嗰位站友要求嘅線落嚟補位，放 86 出去之餘，都仲好過 87B 行幾 ...
唔郁 86 就唔洗郁到 80M
80M 個客量其實取消都唔過份
得繁忙時間先有D需求，其餘時段全程都唔知有冇 10 個客
將來沙中線會減到一堆車出黎
可以砌條穗禾苑開既東九線取代 80M，順便俾 88X 撤離觀塘道
去觀塘既線比起去九龍塘有用得多
Snowbb 發表於 2019-4-7 19:47
唔郁 86 就唔洗郁到 80M
80M 個客量其實取消都唔過份
閣下對某邨果然存有欺淩及歧視態度…
本帖最後由 Snowbb 於 2019-4-7 20:17 編輯
0q9w8e 發表於 2019-4-7 19:55
閣下對某邨果然存有欺淩及歧視態度…
留 80M 俾某邨都唔會有乜作用，本身已經有 89 選擇
我之前都提過可以考慮沙中線後取消埋 281M 換條青沙線俾某邨
即係版友 S3BL100 提出的 282X
同時直達青沙轉車站、旺角之餘，班次又密過兩條 M 線，某邨點都有賺
本帖最後由 238X 於 2019-4-7 22:42 編輯
ricky 發表於 2019-4-7 19:01
但38B唔去長沙灣嘛，兩者暫時缺乏全日條件。但大家一秤，240X去開四班，回開兩班；38B去同回只各開一班， ...
係你之前篇文令人覺得你似係講緊 38B 多過 240X，
唔好講到好似係我對 38B 呢條廢線嘅立場有變咁
我都已經叫過你爬文，你唔爬，無嘢好講...
238X 發表於 2019-4-7 22:40
係你之前篇文令人覺得你似係講緊 38B 多過 240X，
唔好講到好似係我對 38B 呢條廢線嘅立場有變咁
我唔再花時間睇番前文。我先前真係無諗起38B，你諗多咗，但點知咁都引到你出嚟。:lol
我知道38B從38A抽車，叫38B全日就等同取消38A，所以做唔到。
新增班次由40X負責
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2019-4-12 00:37 編輯
0q9w8e 發表於 2019-4-7 19:55
閣下對某邨果然存有欺淩及歧視態度…
咁條線唔夠客係事實新田圍客佔比仲要唔高
成功保留條80M對新田圍交通好有幫助嗎?
非也
本帖最後由 eric278 於 2019-4-12 15:38 編輯
乘客通告
http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1555036425_1270_0.pdf
此項改動成為《2019-2020年度巴士路線計劃》首項獲得落實的改動項目
（只限下午班次由2班加至3班，原計劃的上午班次由4班加至5班，及下午班次改經長順街尚未實行）
本帖最後由 T277 於 2019-4-12 23:14 編輯
80M現時客量比280X開之前跌一半, 而家只係靠火炭往返沙市的水魚吊命, 本身又有小巴69K特快搶客, 真係好難鬥。
之前減到25/30min班先見到上座率高D, 就算晚間南行都有幾丁友坐, 唔似以前吉車遊街。
不過一大條火車喺度, 夾唔岩時間直接火車仲實際。
其實而家九龍塘一帶愈來愈多中小學生, 80M可以直接改 "火炭 - 培正中學 - 公主道" 循環線, 做下獨市生意, 吸引D廣華/旺東/維景想一程過的人搭, 回程兜九龍塘站, 全日30min/班, 下繁中間兩班隔20min, 客量一定好過而家好多。仲可以補番以前280P D位, 反正而家都係無咩人搭。