探討引入非華裔車長改善大時大節缺人收車所致之脫班問題
之前有一位板反出過帖探討本港巴士車長引入"外奴"事宜,但詳閱後得悉其所講的外勞是引入來自中國內地的人士來做車長本人認為如果係引入內地同是華人的人士來做車長,有些現面對之人手問題也不能解決
在大時大節正日和前後之日子,巴士公司常常收車引致脫班,新城尤其嚴重
這些所謂的大時大節,十居其九都是華人社會節日,如農曆新年、春秋二祭、中秋節、冬至
不少車長在這些大時大節都攞假回家食飯或回鄉祭祖,難得巴士公司又批假批得鬆手,便引致平時已短缺之人手更短缺,只好收車唔開
在上述情況下,在大時大節前後本是好多人需要去坐巴士去拜年、拜山、食飯之日子,市民就要捱脫班冇遲遲冇車來之苦果
然而,上高講過受影響的多是華人社會節日,你揾內地人來揸,到大時大節正日和前後一樣係攞假,無助解決問題
但如果係請非華裔外勞,在大時大節前後佢地冇甘大意慾在請假,便有助減少屆時缺人收車之情況
你可能會話非華裔人士咪又係有佢地節日
甘只可以用特約制,在農曆新年、春秋二祭、中秋節、冬至等華人社會節日日子用非華裔特約司機
當然,上述提議太大膽
要改善大時大節缺人收車所致之脫班問題
比較方便,都係提高cred假門檻,唔好輕易批假
本帖最後由 KE7066 於 2019-4-7 02:36 編輯
不少車長在這些大時大節都攞假回家食飯或回鄉祭祖,難得巴士公司又批假批得鬆手,便引致平時已短缺之人手更短缺,只好收車唔開
在上述情況下,在大時大節前後本是好多人需要去坐巴士去拜年、拜山、食飯之日子,市民就要捱脫班冇遲遲冇車來之苦果
本來編制上已經唔夠人嘅話會批你放假？
在大時大節正日和前後之日子,巴士公司常常收車引致脫班,新城尤其嚴重
這些所謂的大時大節,十居其九都是華人社會節日,如農曆新年、春秋二祭、中秋節、冬至
不少車長在這些大時大節都攞假回家食飯或回鄉祭祖,難得巴士公司又批假批得鬆手,便引致平時已短缺之人手更短缺,只好收車唔開
在上述情況下,在大時大節前後本是好多人需要去坐巴士去拜年、拜山、食飯之日子,市民就要捱脫班冇遲遲冇車來之苦果
冬至脫班主因未必關缺勤事架喎，一塞就連鎖反應脫架啦除咗新年外其他脫班情況根本唔明顯，脫嘅同平時一樣脫
然而,上高講過受影響的多是華人社會節日,你揾內地人來揸,到大時大節正日和前後一樣係攞假,無助解決問題
香港一日人工返到去夠佢地洗咁耐，你估下有幾多個唔搏命搵錢養家好過呀
請咗都隨時同你例返食埋份津貼
有幾多非華裔嘅人，有香港巴士牌，仲會一年只係翻幾日咁大把？ 到時畀某些游客投訴話佢地唔識普通話點算 標準：有巴士牌
香港居民
識廣東話
此po已完 請得大陸外勞，咁不如俾住係香港嘅南亞裔揸。
輪班制大事大節缺人關香港人定中國人咩事？本身唔夠人就唔夠人 261都有印度車長啦 其實B2/B2P都好多南亞車長;P
手車都算正常 啲主任面見時佢聽唔明你聽乜點算
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