探討引入非華裔車長改善大時大節缺人收車所致之脫班問題

之前有一位板反出過帖探討本港巴士車長引入"外奴"事宜,但詳閱後得悉其所講的外勞是引入來自中國內地的人士來做車長
本人認為如果係引入內地同是華人的人士來做車長,有些現面對之人手問題也不能解決

在大時大節正日和前後之日子,巴士公司常常收車引致脫班,新城尤其嚴重
這些所謂的大時大節,十居其九都是華人社會節日,如農曆新年、春秋二祭、中秋節、冬至
不少車長在這些大時大節都攞假回家食飯或回鄉祭祖,難得巴士公司又批假批得鬆手,便引致平時已短缺之人手更短缺,只好收車唔開
在上述情況下,在大時大節前後本是好多人需要去坐巴士去拜年、拜山、食飯之日子,市民就要捱脫班冇遲遲冇車來之苦果

然而,上高講過受影響的多是華人社會節日,你揾內地人來揸,到大時大節正日和前後一樣係攞假,無助解決問題

但如果係請非華裔外勞,在大時大節前後佢地冇甘大意慾在請假,便有助減少屆時缺人收車之情況
你可能會話非華裔人士咪又係有佢地節日
甘只可以用特約制,在農曆新年、春秋二祭、中秋節、冬至等華人社會節日日子用非華裔特約司機

當然,上述提議太大膽
要改善大時大節缺人收車所致之脫班問題
比較方便,都係提高cred假門檻,唔好輕易批假

不少車長在這些大時大節都攞假回家食飯或回鄉祭祖,難得巴士公司又批假批得鬆手,便引致平時已短缺之人手更短缺,只好收車唔開
在上述情況下,在大時大節前後本是好多人需要去坐巴士去拜年、拜山、食飯之日子,市民就要捱脫班冇遲遲冇車來之苦果

本來編制上已經唔夠人嘅話會批你放假？

在大時大節正日和前後之日子,巴士公司常常收車引致脫班,新城尤其嚴重
這些所謂的大時大節,十居其九都是華人社會節日,如農曆新年、春秋二祭、中秋節、冬至
不少車長在這些大時大節都攞假回家食飯或回鄉祭祖,難得巴士公司又批假批得鬆手,便引致平時已短缺之人手更短缺,只好收車唔開
在上述情況下,在大時大節前後本是好多人需要去坐巴士去拜年、拜山、食飯之日子,市民就要捱脫班冇遲遲冇車來之苦果

冬至脫班主因未必關缺勤事架喎，一塞就連鎖反應脫架啦除咗新年外其他脫班情況根本唔明顯，脫嘅同平時一樣脫

然而,上高講過受影響的多是華人社會節日,你揾內地人來揸,到大時大節正日和前後一樣係攞假,無助解決問題

香港一日人工返到去夠佢地洗咁耐，你估下有幾多個唔搏命搵錢養家好過呀
請咗都隨時同你例返食埋份津貼

有幾多非華裔嘅人，有香港巴士牌，仲會一年只係翻幾日咁大把？

到時畀某些游客投訴話佢地唔識普通話點算

標準：有巴士牌
香港居民
識廣東話

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請得大陸外勞，咁不如俾住係香港嘅南亞裔揸。

輪班制大事大節缺人關香港人定中國人咩事？本身唔夠人就唔夠人

261都有印度車長啦

其實B2/B2P都好多南亞車長
手車都算正常

啲主任面見時佢聽唔明你聽乜點算