99MAN 發表於 2019-4-12 23:30
可以以此要求N969飛走屯門一帶。
而家 N969 無可能飛走屯門
一來而家有人坐 N969 係屯門落車
二來亦有人係屯門上車返天水圍
本帖最後由 VA52-HN6509 於 2019-4-14 12:57 編輯
如果以出港島時間上 N969 會比 N368 快，但講服務範圍我覺得 N368 會大過 N969 好多
因為而家 N368 又經美孚又經紅隧，仲有大欖隧道
如果延長 N368 同時再好似 N11 咁樣停佐敦應該又可以吸到新客:lol
通宵線寧願服務範圍大好過過於直接
所以個人都係傾向支持 N368 延長去洪水橋
不過我覺得城記應該都會出手改 N969 南行路線
VA52-HN6509 發表於 2019-4-14 12:55
如果以出港島時間上 N969 會比 N368 快，但講服務範圍我覺得 N368 會大過 N969 好多
因為而家 N368 又經美 ...
N368早D出手咪幾好
咁樣嘅話N969當初都可能唔使碌青公
而家唯有希望盡早堵塞漏洞，以免後禍無窮
JC8385 發表於 2019-4-14 13:06
N368早D出手咪幾好
咁樣嘅話N969當初都可能唔使碌青公
其實 N969 加經屯門無問題
之前城巴一直都提出
但以前方案只係經屯門唔落藍地同洪水橋
而家佢咁樣兜埋真係無可能返到轉頭
所以如果 N368 延長去洪水橋既話同時又兜一兜佐敦既話..
會有以下好處：
1. N368 會搶到元佐線客
2. 用月票客會比較方便
3. 做埋美孚返洪水橋，填補埋 63X 同 68X 收車後服務
4. 可以轉車出九龍其他地方
當然如果九巴有心做既，再加埋雙向分段一定贏晒:lol
053h4 發表於 2019-4-14 13:19
N969係因為唔想比隧道費先行青公。行埋青公多左少少客，N969每晚都好似得200幾客，邊好做
另外行到去屏山係 ...
要兜埋屏山係因為如果行洪天路入天水圍會停唔到聚星樓
天慈班客落車就真係行到 2046,
所以 N368 改唔改得成, 我諗 N969 都要繼續碌到屏山
如果 N969 行得洪天路走就停到洪天路洪福邨個站啦
又唔洗搞咁多野啦
VA52-HN6509 發表於 2019-4-14 13:18
其實 N969 加經屯門無問題
之前城巴一直都提出
但以前方案只係經屯門唔落藍地同洪水橋
有心做既話就唔會用 N368 搞了
直接 N269 拆線
一條元朗南/朗屏 + 大馬路
一條天水圍 + 洪福, 係睇下天水圍果條行屯公定欖隧咁解
053h4 發表於 2019-4-14 13:19
N969係因為唔想比隧道費先行青公。行埋青公多左少少客，N969每晚都好似得200幾客，邊好做
另外行到去屏山係 ...
但過西隧個筆仍然冇處理到。
雖然可能亦有頂九龍站一帶僅有服務既成份，但理論上可以改行紅隧兜兜九龍站一帶及沿用三幹出入。
VA52-HN6509 發表於 2019-4-14 13:18
其實 N969 加經屯門無問題
之前城巴一直都提出
但以前方案只係經屯門唔落藍地同洪水橋
唔加班講咩都無用
VA52-HN6509 發表於 2019-4-14 12:55
如果以出港島時間上 N969 會比 N368 快，但講服務範圍我覺得 N368 會大過 N969 好多
因為而家 N368 又經美 ...
其實都係睇下大家想唔想，唔介意再慢多少少咪改行荃灣路，美孚 BBI N21，再上西廊落西隧。