bestwishes706 發表於 2019-4-15 20:38
唔使碌青公，咪喺紅橋後入一入青田路去良景行個圈先上返元朗公路
相信客量仲好過宜家咁碌青公
小巴49S無服務良景區，若N969紅橋後停青田路，新圍，田景站，然後返回虎地，但改洪天路入天水圍。
同時N368經青公延到洪福加停屏山，又可行嗎?
arfung 發表於 2019-4-15 22:27
小巴49S無服務良景區，若N969紅橋後停青田路，新圍，田景站，然後返回虎地，但改洪天路入天水圍。
同時N ...
天水圍同屯門有仇？走嚟行仿610S條走線……
實果句：去日本都唔駛咁耐（下地島/石垣島計）
arfung 發表於 2019-4-15 22:27
小巴49S無服務良景區，若N969紅橋後停青田路，新圍，田景站，然後返回虎地，但改洪天路入天水圍。
同時N ...
條 N969 行青公已經夠哂慢，唔好再拖慢佢啦 ... :L
N368 其實如果美孚夾到 N260 時間應該慢極有限嘅 ...？
但 N368 要行屯門就應該無乜可能，一嚟 N969 已經插咗旗
二嚟要元朗同凹頭堆客行哂成個大西北先到佢地落車，唔反枱先奇 ...
樂仔〞 發表於 2019-4-16 02:07
條 N969 行青公已經夠哂慢，唔好再拖慢佢啦 ...
N368 其實如果美孚夾到 N260 時間應該慢極有限嘅 ... ...
其實最理想經屯門係衹停市中心，新墟街市，虹橋，然後上元朗公路入天水圍， N30s實績睇到其實時間和經隧道差不得太多，雙贏。
不過城巴一開始改到N969行曬成條青山公路慢碌 (其實不是完全明白其用意)，註定要用多一些時間，也不易改走佢，與其這樣不如用這段增加了的時間集中做到客量高的站。
純粹覺得良景一圈比屏山段青公多客，反正屯門段難改走，天水圍觀感現況點搞都唔夠好，不如用現時行車時間集中做好d。