假期客量都算可以，最大問題係客量比較單向
但旺角客都唔算少喎 我係旺角道見過好多次 北區方向車上喜碼有成10幾人 10幾人佔哩條線客量唔少
另外 我想問下點引用其他人說話？
tmfc 發表於 2019-4-15 11:33
早繁270A其實唔係好多人搭
反而9am打後嘅班次先多人
油尖區返工客唔太多. 返零售業既可能仲多.
本帖最後由 0q9w8e 於 2019-4-15 14:59 編輯
neoplan720p 發表於 2019-4-15 10:42
呢條線客量已經算幾好。
近排分別坐過幾次：
一、平日（非星期五）21:30奧運站開：
佢唔去奧運仲有邊度可以擺車…
欽州街用黎俾31B/36A/46做中途站算啦…去填海區里數又幾乎同去奧運一樣…
3/9 和 3/23 都坐過270B 同樣 3點奧運站開的班次，3/9 果次未坐滿就上青沙，3/23 果次上層坐滿晒，估計要企位，最大分別係黃竹街客量上車人口比 3/9 果程多很多，記得 3/9 果次黃竹街只有幾個人上，但 3/23 起碼二十人上車
tmfc 發表於 2019-4-15 11:33
早繁270A其實唔係好多人搭
反而9am打後嘅班次先多人
早繁嘅270A見到就驚，坐到瀨尿都落唔到車，除非去窩打老道，唔係早繁打死都唔坐，所以都好少人坐。
反而9點到1點啲班次大多可以坐滿，幾唔錯。
所以我覺得270A早繁可以調啲車去270B，開疏到12-15分鐘一班，270B就加到12分鐘一班，因為270B早繁要企，咁就達到資源善用。
平日下繁加班比較逼切，試過幾次7點幾長荔街飛站
樓主想玩時光倒流嗎? 做乜拎番舊年12月的宣傳海報上來呢？
duncan827 發表於 2019-4-15 13:42
另外 我想問下點引用其他人說話？
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