其實可唔可以考慮吓cut 270P
tmfc 發表於 2019-4-20 20:23
其實可唔可以考慮吓cut 270P
見呢條線真係唔算多人搭
可以Cut 1班俾270B加班
tmfc 發表於 2019-4-20 20:23
見呢條線真係唔算多人搭
可以Cut 1班俾270B加班
同意，270A亦可以減到12-15分鐘一班，抽比T270同270B，270A嘅10分鐘一班時段只係差唔多坐滿，過左加士居道就空車，而270P就更加窗口位都唔滿，同埋270A南行回車好慢，7點開車可以9點先到尖東。
但T270同270B客量就好好多啦，可以企人，而270B七點幾牽晴間就更加上唔到車。
maomao221 發表於 2019-4-20 20:31
同意，270A亦可以減到12-15分鐘一班，抽比T270同270B，270A嘅10分鐘一班時段只係差唔多坐滿，過左加士居 ...
但係270B朝頭早嘅時間係咪都偏耐
見大埔公路沙田嗰度朝朝都好塞
估唔到都多人搭
本帖最後由 Toz 於 2019-4-20 21:55 編輯
要搞 270A 的話, 不如 W3 北區改少少路, 再拉埋去尖東仲好啦
270B 好難唔去奧運做總站, 唔去奧運去旺角東站咪仲易塞車, 去南昌又要飛大半個深水埗, 唔通去大坑東咩
除非係諗住循環線返上水, 但對司機(個膀胱)黎講就唔係咁好
tmfc 發表於 2019-4-20 20:55
但係270B朝頭早嘅時間係咪都偏耐
見大埔公路沙田嗰度朝朝都好塞
估唔到都多人搭 ...
唔係幾耐姐，平時無撞車就只係塞馬場至新城市一段姐，大概十幾分鐘
過左新城市上青沙就完全暢通無阻
270A就由馬場塞到中間道;P見到就掉頭走
maomao221 發表於 2019-4-20 20:31
同意，270A亦可以減到12-15分鐘一班，抽比T270同270B，270A嘅10分鐘一班時段只係差唔多坐滿，過左加士居 ...
以北區人口計, 好值得搞條978+280X走線的尖咀線, 包保繁時客似雲來。
T277 發表於 2019-4-22 18:16
以北區人口計, 好值得搞條978+280X走線的尖咀線, 包保繁時客似雲來。
T270已經係啦
270B 要加班似乎唔容易, 九巴根本唔夠資源, 又成日要開新線, 連277E咁好客量, 嘈咗咁耐先加得1班咁多。
jocosben 發表於 2019-4-22 19:59
T270已經係啦
T270在粉嶺算係兜大圈, 祥華開兜成個圈先到仙館, 不如縮去華明開算啦, 同埋上水站應該改彩園路果邊, 食埋彩蒲苑客, 呢堆客行得去上火都唔爭在搭埋火車啦。
反而261X最應該調番出新運路同261同站, 水魚10條8條走唔甩, 開得一兩班, 又要原本班客穿過行李車仔迫番過彩園等, 睬你都傻啦