國泰十月廿七日起取消 CNS 航線
本帖最後由 AVD1 於 2019-4-26 14:58 編輯原文如下：
https://www.ausbt.com.au/cathay-pacific-axes-cairns-hong-kong-flights?fbclid=IwAR3kC5a3vkFdUzTo7JVepyQUDKeAI70mKRdyjzNBtXRMA4yDUb3Hrunjefs
The last Hong Kong-Cairns flight is scheduled for October 26, with the final Cairns-Hong Kong leg on October 27, although the airline indicated those dates are yet to be finalised.
竟然 HX 唔做，變返獨市生意個陣時先黎唔玩。
CNS 真係咁唔掂？
------
其實諗諗下都唔知係唔係鋪緊路比 KA 堆 A321neo 到手之後轉落去比 KA 做算數，
話哂佢死對頭都係派 MI 堆 738 飛落去，至於 PR 都夠膽用 A321neo 由 MNL 飛去 BNE，CX 集團或者真係想咁樣玩 cut cost …… CNS-HKG比CNS-SIN/MNL都要遠,國龍邊有機飛得到去?
sq285 發表於 2019-4-26 15:48
CNS-HKG比CNS-SIN/MNL都要遠,國龍邊有機飛得到去?
A333 不行嗎？
ccicoltd 發表於 2019-4-26 20:54
A333 不行嗎？
333當然得
但用得333點解要由因航轉做因龍做先
無啦啦轉brand其實冇咩癮
…要轉brand就唔會直接cut？ 其實唔單止CX，CZ W19/20 唔會恢復CNS。始終近幾年，CZ、MU、HX、HU、MI開埋CNS，令到CX 傳統航空獨市不再，未見得需求有增加，收益下跌。冬季分拆CNS同BNE，CNS班次少過夏季，夏季個班BNE出發客其實偏少 sq285 發表於 2019-4-26 15:48
CNS-HKG比CNS-SIN/MNL都要遠,國龍邊有機飛得到去?
出年佢地收 A321neo 丫嗎 ;P sq285 發表於 2019-4-27 00:19
333當然得
但用得333點解要由因航轉做因龍做先
KA個cost structure仍然稍低
Aeon802 發表於 2019-4-27 10:37
其實唔單止CX，CZ W19/20 唔會恢復CNS。始終近幾年，CZ、MU、HX、HU、MI開埋CNS，令到CX 傳統航空獨市不再 ...
CZ、 香港人應該唔會搭,除非返大陸上機
MU、由香港去上海再轉機去澳洲, 未必人人都肯
HX、執左CNS=完=HU、好似要去深圳上機
MI 經新加坡轉, 就算佢地唔開CNS, 佢地D 客都唔會經香港轉機去CNS 啦....
唔多明國泰點解獨市都唔做, 一個星期三班都好喎....
再唔係就經CNS 再去紐西蘭南島, 真係做唔到?
Neutroginger 發表於 2019-5-1 02:14
CZ、 香港人應該唔會搭,除非返大陸上機
MU、由香港去上海再轉機去澳洲, 未必人人都肯
HX、執左CNS=完=H ...
有可能係將CNS轉seasonal
CNS旺季反而係南半球冬天
頁:
[1]
2