國泰十月廿七日起取消 CNS 航線

原文如下：
https://www.ausbt.com.au/cathay-pacific-axes-cairns-hong-kong-flights?fbclid=IwAR3kC5a3vkFdUzTo7JVepyQUDKeAI70mKRdyjzNBtXRMA4yDUb3Hrunjefs

The last Hong Kong-Cairns flight is scheduled for October 26, with the final Cairns-Hong Kong leg on October 27, although the airline indicated those dates are yet to be finalised.

竟然 HX 唔做，變返獨市生意個陣時先黎唔玩。
CNS 真係咁唔掂？


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其實諗諗下都唔知係唔係鋪緊路比 KA 堆 A321neo 到手之後轉落去比 KA 做算數，
話哂佢死對頭都係派 MI 堆 738 飛落去，至於 PR 都夠膽用 A321neo 由 MNL 飛去 BNE，CX 集團或者真係想咁樣玩 cut cost ……

CNS-HKG比CNS-SIN/MNL都要遠,國龍邊有機飛得到去?

sq285 發表於 2019-4-26 15:48
CNS-HKG比CNS-SIN/MNL都要遠,國龍邊有機飛得到去?

A333 不行嗎？

ccicoltd 發表於 2019-4-26 20:54
A333 不行嗎？

333當然得
但用得333點解要由因航轉做因龍做先

無啦啦轉brand其實冇咩癮

…要轉brand就唔會直接cut？

其實唔單止CX，CZ W19/20 唔會恢復CNS。始終近幾年，CZ、MU、HX、HU、MI開埋CNS，令到CX 傳統航空獨市不再，未見得需求有增加，收益下跌。冬季分拆CNS同BNE，CNS班次少過夏季，夏季個班BNE出發客其實偏少

sq285 發表於 2019-4-26 15:48
CNS-HKG比CNS-SIN/MNL都要遠,國龍邊有機飛得到去?

出年佢地收 A321neo 丫嗎

sq285 發表於 2019-4-27 00:19
333當然得
但用得333點解要由因航轉做因龍做先

KA個cost structure仍然稍低

Aeon802 發表於 2019-4-27 10:37
其實唔單止CX，CZ W19/20 唔會恢復CNS。始終近幾年，CZ、MU、HX、HU、MI開埋CNS，令到CX 傳統航空獨市不再 ...

CZ、 香港人應該唔會搭,除非返大陸上機
MU、由香港去上海再轉機去澳洲, 未必人人都肯
HX、執左CNS  =完=HU、好似要去深圳上機
MI 經新加坡轉, 就算佢地唔開CNS, 佢地D 客都唔會經香港轉機去CNS 啦....

唔多明國泰點解獨市都唔做, 一個星期三班都好喎....
再唔係就經CNS 再去紐西蘭南島, 真係做唔到?

Neutroginger 發表於 2019-5-1 02:14
CZ、 香港人應該唔會搭,除非返大陸上機
MU、由香港去上海再轉機去澳洲, 未必人人都肯
HX、執左CNS  =完=H ...

有可能係將CNS轉seasonal
CNS旺季反而係南半球冬天