本帖最後由 paul2357paul 於 2019-5-8 06:06 編輯
ricky 發表於 2019-5-7 16:01
88唔係等秀茂坪有直車去沙田先搞咩？況且88往返彩雲同秀茂坪都必經彩虹，無理由唔停，但彩虹唔係開線的主 ...
若牛池灣對於88都唔係主要服務範圍既話早知叫九巴執到88彩興路/彩雲道/彩霞道/彩榮路上落山做埋彩德邨仲爽。
6516 發表於 2019-5-7 23:09
當初做全日嘅係P仔唔係E仔
所以E仔就算唔停彩虹都冇問題
只係最後做大左嘅係E仔, 變相唔停彩虹嘅問題放大左 ...
九龍接駁綫轉277X轉70K/273A有連續轉乘
老九就係特登加用黎塞住九龍當初投訴277E頭班車開得遲
paul2357paul 發表於 2019-5-8 05:13
唔諗下例如黃大仙九龍城土瓜灣搭277X277E果批先至真正食水深
同埋277E上水方向有埋牛池灣路口既站根本上係 ...
一開始 277E 係做繁時, 而繁時啟業上有機會更慢,所以係彩虹上大隧都講得通既
paul2357paul 發表於 2019-5-8 05:54
若牛池灣對於88都唔係主要服務範圍既話早知叫九巴執到88彩興路/彩雲道/彩霞道/彩榮路上落山做埋彩德邨仲爽 ...
咁行咪變成兜大圈，對88的「特快」定位更無著數。三彩呢啲騎呢位，好難做中途站，尤其係彩福邨。
Toz 發表於 2019-5-8 09:41
一開始 277E 係做繁時, 而繁時啟業上有機會更慢,所以係彩虹上大隧都講得通既
又或者九巴覺得往上水方向仲有剩餘空間在彩虹上客。
ricky 發表於 2019-5-10 10:47
又或者九巴覺得往上水方向仲有剩餘空間在彩虹上客。
開線時肯定會咁諗
比你都會, 因為之前上水去東九 (70X) 上水果邊根本係無客
新線係快左, 但你總無可能估佢多客到彩虹都頂閘架 (宜家都好少)
所以咪睇時間成本多唔多law
ricky 發表於 2019-5-10 10:47
又或者九巴覺得往上水方向仲有剩餘空間在彩虹上客。
北行停埋彩虹路又多無幾多，南行就停得碧海樓都去咗3-5分鐘，飛咗佢嘅話，都行得到休憩處甚至創紀了
Toz 發表於 2019-5-10 11:11
開線時肯定會咁諗
比你都會, 因為之前上水去東九 (70X) 上水果邊根本係無客
新線係快左, 但你總無可能估佢 ...
九巴一直都低估277E觀塘去上水的客量，否則唔係朝早九點先開車。
MCMoore 發表於 2019-5-10 11:44
北行停埋彩虹路又多無幾多，南行就停得碧海樓都去咗3-5分鐘，飛咗佢嘅話，都行得到休憩處甚至創紀了
...
白碧樓及碧海樓的站路窄兼線多，一直係有問題。
ricky 發表於 2019-5-10 12:32
白碧樓及碧海樓的站路窄兼線多，一直係有問題。
要解決呢個問題就要等彩虹邨重建，車輛入口移前，彩虹通道出太子道東可以重新劃線先得