MCMoore 發表於 2019-5-10 13:21
要解決呢個問題就要等彩虹邨重建，車輛入口移前，彩虹通道出太子道東可以重新劃線先得 ...
而家新落成屋邨
多數都係派俾新申請者
多過安置附近待重建嘅
點解唔用我#6嘅建議
袋住先? 一定快過兜上
斧山道兼食燈落碧海樓,
要去啟業邨請老隧轉乘。
MCMoore 發表於 2019-5-10 13:21
要解決呢個問題就要等彩虹邨重建，車輛入口移前，彩虹通道出太子道東可以重新劃線先得 ...
但房委會依然講彩虹邨重建無期，咁多人等緊公屋，拆咗又要安置居民，又少咗編配單位。
本帖最後由 Toz 於 2019-5-10 15:31 編輯
kitarolo 發表於 2019-5-10 14:24
而家新落成屋邨
多數都係派俾新申請者
多過安置附近待重建嘅
38 40 89 E22 等等繁時唔係咁易上橋
排隊等cut 線時仲會頂住條路
雖然話多一條線唔多, 但直落觀塘道停啟業無論係咪繁時都快過停彩虹再上天橋
個問題都係彩虹果邊D 轉乘點搞O者
FF 下重建彩虹邨時, 擴闊彩虹巴總上面段繞道, 加巴士站, 扶手電梯+升降機同下面彩虹邨通道轉乘...
咁所有去觀塘既車都可以直落觀塘道
如果做長D 個巴士灣, 北面迴旋處就開始, 680 681 85X 88X 呢類繞道直去或落太子道東既車都可以加站 (不過原本兩邊區會應該唔會太願意)
lsc04d11 發表於 2019-5-7 15:54
當日去彩虹預你搭277p 而277e係繁時幾班？
當年鋪排想做大277P多過277E
點知最後E綫跑出
證明快先有市場
ccchhhuuunnn 發表於 2019-5-10 15:25
當年鋪排想做大277P多過277E
點知最後E綫跑出
證明快先有市場
上水非繁都唔少客, 九巴開始都諗唔到, 梗係一條 277P 做晒佢吸得一個得一個
華明圈有 277X, 之後既百和路又唔多客, 277P 同 277E 班次對調阻力唔大
Toz 發表於 2019-5-10 15:37
上水非繁都唔少客, 九巴開始都諗唔到, 梗係一條 277P 做晒佢吸得一個得一個
華明圈有 277X, 之後既百和路 ...
老九思維古老石山都唔係今日嘅事
呢個年代，快先有客搭你
ccchhhuuunnn 發表於 2019-5-10 15:51
老九思維古老石山都唔係今日嘅事
呢個年代，快先有客搭你
計去觀塘，277E梗係快過277P，快過龍添。:lol
由於277E去唔到彩虹, 又冇大老山三次轉乘, 70K/273A又太耐.
如果想用彩虹轉乘91/91M/92 , 可以先MTR去沙田轉88在牛池灣轉.
一定快過北區區內轉乘.
letter_li 發表於 2019-5-13 13:50
由於277E去唔到彩虹, 又冇大老山三次轉乘, 70K/273A又太耐.
如果想用彩虹轉乘91/91M/92 , 可以先MTR去沙田 ...
沙中線都好快通到鑽石山
到時直接鑽石山上車就得了
letter_li 發表於 2019-5-13 13:50
由於277E去唔到彩虹, 又冇大老山三次轉乘, 70K/273A又太耐.
如果想用彩虹轉乘91/91M/92 , 可以先MTR去沙田 ...
搞咁多野, 我啟業落行上彩雲咪仲快