10598C 發表於 2019-5-14 16:46
但底線係 80 + 80P 唔會密過而家繁時過後 80 + 89B
我會狠手少少，拆線時段會改做咁：
我自己的底線,
80P全日大部份時間服務,非繁忙時段20分鐘(參考,948的服務時間)
80非繁忙時段15-20分鐘
P.S.如果連80都砍,顯徑就得返46X,286X見得人,88K&87B可能大部份時段20分鐘,85B/281M取消,
咁顯徑真係比鐵路一q清袋
Snoopy@FB8617 發表於 2019-5-14 16:58
個分拆時段都真係好短下
同埋又再講多次
顯沛班客又可唔可以行過少少去顯耀上車呢
平日就真係將 80P 同 80 特班定位做通勤線，假日考慮到仲有唔少人出東九消遣，服務時間相對長啲
但冇計地鐵通車，巴士服務唔會有好事發生，睇返近年嘅趨勢只有削減，甚至取消服務
最壞情況可能係 89B 取消、80 減班、80P 大幅減班，最後只會一拍兩散
BTW 突然諗起 80 取代 89B 收費上會出事
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2019-5-14 18:04 編輯
10598C 發表於 2019-5-14 17:18
顯沛班客又可唔可以行過少少去顯耀上車呢
平日就真係將 80P 同 80 特班定位做通勤線，假日考慮到仲有唔 ...
如果行到顯耀先上車既
其實同反向行去顯徑站唔差得遠
當然我明白要交數
不過顯徑區已經預281M同85B交數
再交埋80出嚟唔係唔得但係反彈力度肯定好大
既然係咁攞條89B出嚟順手加少少車落去80已經拆到大半日
可以順到地區人士意
九巴可以安心減車亦主力做四美一路直出
運吉繼續交到功課其實無壞
收費問題
我建議九巴要讓讓步
新翠/隆亨出城收$6.8
返入嚟APM起收$6.8
基本上無咩人受影響
S3bl430 發表於 2019-5-14 17:05
我自己的底線,
80P全日大部份時間服務,非繁忙時段20分鐘(參考,948的服務時間)
80非繁忙時段15-20分鐘
班次問題就係點解我一直都唔想四美直出，就咁拆兩條結果就係非繁80 15分 80P 20分，疏咗咁多絕對係差，仲衰過用多2 3分鐘兜隆亨，亦會趕客走。
相反用我嘅拆法，80四美+隆亨非繁應該keep到10-12分 咁隆亨客應該唔會走，四美快咗亦提升吸引力。80P顯徑+新翠 非繁20分 顯徑多咗條鐵，新翠大圍直出班次只係略減，咁留到一條密車會好啲。不過80P 或者直接當新線80B要全日前提係281M+85B嘅取消補償，兩線換一線。
收費問題，假如80B全日，直接新翠比個6.8分段，再加80轉86A回贈合共6.8，86A免費轉80，就補哂89B嘅收費問題
本帖最後由 S3bl430 於 2019-5-15 00:07 編輯
74queen 發表於 2019-5-14 20:12
班次問題就係點解我一直都唔想四美直出，就咁拆兩條結果就係非繁80 15分 80P 20分，疏咗咁多絕對係差，仲 ...
依家非繁忙時間80實際上都開唔到10-12分鐘一班...我唔認為你的新80亦可以維持以上班次
討論左咁耐,其實你覺得顯徑班客根本唔值得做,
相反基本盤更差,同鐵路更重疊,又有80X夾擊既89B仲係度死保
本帖最後由 KW2523 於 2019-5-15 00:37 編輯
S3bl430 發表於 2019-5-15 00:01
依家非繁忙時間80實際上都開唔到10-12分鐘一班...我唔認為你的新80亦可以維持以上班次
討論左咁耐,其實你 ...
如果80X去到黃大仙,89B已經死咗好耐
不過去唔到咁解:lol
顯徑客真心唔多值得做,屯馬吸引力太大 ; 隆亨相對之下都唔算方便,客又唔少,冇10-12都做到12-15,強行直出留名等20分鐘一班
仲有就係
你邊隻眼見到入夜前非繁疏過10-12...
S3bl430 發表於 2019-5-15 00:01
依家非繁忙時間80實際上都開唔到10-12分鐘一班...我唔認為你的新80亦可以維持以上班次
討論左咁耐,其實你 ...
我一出建議已經話89B得黃大仙有價值，再將80X拉入大圍務求89B沿線淨返80X出觀塘。但你就一直ban我留返黃大仙，上慈雲山唔好 上水仔又唔好 經啟德去九龍灣都唔好。咁我最後都同意留89B吊命唔係冇用但嘥資源，如果議員肯出黃大仙點都要轉車可以取消 唔見得有幾死保。
反而係你堅持顯徑好多客，多到要有條直出觀塘線，事實係顯徑出九龍仲近過大圍一個站，而遠離顯徑站嘅得顯德顯沛兩座嘉徑苑兩座加上下徑口村，你得4座樓加啲村屋好難怪我冇信心。何況我都同意咗用281M+85B嚟換可以接受，不過值唔值得做就真係值得商確，再講281M+85B加埋先得9架車，繁時80P都未必夠用，倒頭來即係冇交過數。R咗個站返嚟比鐵路一鋪清袋就緊架啦，有286X同46X已經好好，你睇將軍澳清得仲甘呀。
班次問題上面師兄解釋咗 唔重覆
本帖最後由 S3bl430 於 2019-5-15 19:58 編輯
KW2523 發表於 2019-5-15 00:25
如果80X去到黃大仙,89B已經死咗好耐
不過去唔到咁解
顯徑客真心唔多值得做,屯馬吸引力太大 ; 隆亨相對 ...
ETA,前幾個月已有post討論80收車情況,日間有段時間開15分鐘正如88K班次表話開12-15分鐘,實際開20分鐘咁; 46X都有班次表話開8-10分鐘但實際開12分鐘的情況
樓主的建議惟獨是顯徑没有了非繁忙服務(但係同鐵路更重疊的89B非繁忙仲建議開15分鐘一班)
我知道停顯耀邨地圖上的確保償顯徑邨唔近鐵路站的客,
但由顯沛/下徑口村行去顯耀村係好麻煩的事,其實和倒客去地鐵没有分別
依個建議明顯厚此薄彼
本帖最後由 KW2523 於 2019-5-15 13:12 編輯
S3bl430 發表於 2019-5-15 10:24
ETA,前幾個月已有post討論80收車情況,日間有段時間開15分鐘正如88K班次表話開12-15分鐘,實際開20分鐘咁;...
收車都計數嘅281A間唔中都有收車收到show 30甚至更疏班次,一定好唔夠客要取消咗佢
下徑口村一帶出顯耀只要300幾米,係少過隆亨出大圍站一半,非繁客量亦明顯比後者低,需求又低又要全日咁就腳...
KW2523 發表於 2019-5-15 12:51
收車都計數嘅281A間唔中都有收車收到show 30甚至更疏班次,一定好唔夠客要取消咗佢
下徑口村一帶出顯耀只 ...
其實做返顯沛樓同做埋隆亨根本就冇衝突