可能A33X經它停正屯門多個大佬(新地)場加上長期有HZM(粵西客)水喉兼同時有長陣大快活/扶梯服務(12.8米)所以咪有得加班;相反A37完全又無巨無霸服務而且全部又唔經(0011)新鴻基場所以咪無車加.
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其實A33X都有好多客去珠海的
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你有你可愛,我有我好笑。
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兜大圈扼錢,又夠客加班,你又吹佢唔漲
而家厹司更加無incentive改線 |
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最近夜晚搭過 23:40 機場個班,全車有六十零人,港珠澳佔十個,
豐景園至屯門站 / 良田至大興 各佔四成
紅橋 / 兆康富泰 各佔一成
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唔覺A33X特別少人
坐過平日星期五朝早11點出機場,豐景園要企人
(雖然睇ETA呢班車比較慢,比後車追得稍近)
以非繁表現相當唔錯
最大問題都係兜到傻,睇ETA都見到其實同E33P只差3分鐘到GTC
其實唔使點加班,停完市中心好上屯興路落公路
再揾A33P全日食返安友
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廢中廢老新屎坑體驗中國偉大基建
後生嘅都係搭船去澳門多
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ccchhhuuunnn 發表於 2019-5-15 14:14
唔覺A33X特別少人
坐過平日星期五朝早11點出機場,豐景園要企人
(雖然睇ETA呢班車比較慢,比後車追得稍 ...
以平日早上計,如果不是去港珠澳大橋, 想不到有特別理由非搭A33x不可,尤其最尾幾個站隨時要企位的話...
頭站E33p用的時間相約,尾站E33密車有位坐... 車費便宜一半。 |
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ccchhhuuunnn 發表於 2019-5-15 14:14
唔覺A33X特別少人
坐過平日星期五朝早11點出機場,豐景園要企人
(雖然睇ETA呢班車比較慢,比後車追得稍 ...
試過平日差不多時間由屯門市中心入機場
諗住A33X仲有4個幾字先到,而E33即刻有車,照上。
最終A33X只係遲E33一個字到T1。
本身架E33客量連一半窗口位都無,車速亦正常。
近排試過不同時段,响公路見嘅A33X,
最差都坐過半窗口位。
唔好以為大部份客貪平先得架。 |
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