arfung 發表於 2019-5-27 09:38
好奇一問，61M在大欖涌站往葵涌方向多上落嗎？
若然加用252/52X新界方向轉乘屯轉市區線取代(跟61M轉乘收費 ...
0-2人
252去掃管笏方向兜入去就阿茂整餅
52X去屯門兜入去已經上左RPP
個人認為52X去屯門兜入屯轉市區方向所增加的行車時間，用61A/61M出市區唔經大欖涌係可以彌補
arfung 發表於 2019-5-27 09:38
好奇一問，61M在大欖涌站往葵涌方向多上落嗎？
若然加用252/52X新界方向轉乘屯轉市區線取代(跟61M轉乘收費 ...
出東九，去美孚轉40重着數；
去沙田呢個其實應該由48X拆線解決，一條落如心廣場，另一條跟49X行象鼻山路。
2076 發表於 2019-5-27 09:52
0-2人
252去掃管笏方向兜入去就阿茂整餅
同意用61M葵涌方向不入大欖涌，換取52X主屯門方向加經屯轉九龍方向。雙贏。
希望屯門和荃灣議會同樣考慮一下。
當然61A短棍都有存在價值，不過焦點肯定在於61M會否被大幅減班。
P960好似冇曬影？
不過唔開好過開，浪費資源
2076 發表於 2019-5-27 08:49
其實反對52X入屯轉係有理由的，但係如果滿足到呢2個條件，其實都唔係話唔得
1) 61M出荃灣唔再經大欖涌 (用 ...
53往元朗方向經屯轉(九龍方向),深井居民不是要叫九巴加班嗎?
nokia 發表於 2019-5-27 20:55
P960好似冇曬影？
不過唔開好過開，浪費資源
據其他師兄提及，好似有批新車被界定為「豪華車」已經到港，不過唔知幾時投入服務，樓上有59座減到55座， 真係多謝曬。
寧願960加班，或強化其分支系列(960C/P/S)才好...
10897106606 發表於 2019-5-29 01:10
其實252同52x往屯門方向入屯轉(市區方向)，可以加埋轉乘優惠，由屯轉搭252/52X反方向入返小纜/掃管忽，例 ...
好多時去完元朗坐68A去屯轉 轉坐252 ...都覺得好唔方便一來個巴士站行到勁遠 (要行到去小欖站
二來又冇優惠.....
希望252 向掃管笏方向可以搬番個站入屯轉同增加逆向轉乘優惠
arfung 發表於 2019-5-28 08:00
據其他師兄提及，好似有批新車被界定為「豪華車」已經到港，不過唔知幾時投入服務，樓上有59座減到55座， ...
減4個位就當豪華車, 真係多謝哂:L
不過巴士公司都係舒適為名, 搶錢為實
運吉開綠燈的話, 市民都係硬食