暫時機場方向唔入西區應該爭議最少，反方向都可以行繞道。
天空之神 發表於 2019-5-28 20:38
強烈要求柴小巴士公司 347 線全日改為康翠密總站
不如314延長至香港仔收$11.7好過。
乜柴灣有好多巴士總站咩?架架入柴灣,有病睇醫生啦
巴士的膠 發表於 2019-5-28 23:05
暫時機場方向唔入西區應該爭議最少，反方向都可以行繞道。
我想問下A12個改經中灣繞係來回行全段定係有唔同方法（例如行灣北出入口之類）？
本帖最後由 KW2523 於 2019-5-29 00:30 編輯
要A12琴行街<->西隧直達以A10客量落車拍卡45蚊分段應該冇乜問題
如果係唔想20變30分鐘一班A10可以直接縮入香港仔加班,鴨島交予A17
成份野都係柴小康翠台,其他地區乜都冇
而家柴小玩哂？
KW2523 發表於 2019-5-29 00:29
要A12琴行街西隧直達以A10客量落車拍卡45蚊分段應該冇乜問題
如果係唔想20變30分鐘一班A10可以直接縮入香 ...
跟手上石排灣滿足某人願望
106116_1023 發表於 2019-5-29 01:41
成份野都係柴小康翠台,其他地區乜都冇
而家柴小玩哂？
都話柴小巴士公司...:L
Choi 發表於 2019-5-28 23:35
不如314延長至香港仔收$11.7好過。
服務既人唔同
我諗 n962 N969 甚至 B3X 都要爭取延長
kitarolo 發表於 2019-5-28 22:06
區外客一問: A12仲係擺脫
唔到西環? 已經有A10,而且
用A線做西環>東區短途真係
行繞道又吾使經大橋口岸, 仲想得二想三?